在北美自由貿易協定訊息釋出之前，運輸接近突破

最近幾周，許多運輸類股走高，如果加拿大、墨西哥和美國完成一項取代北美自由貿易協定的三邊貿易協定，運輸類股將出現反彈。這種購買衝動如果真的發生，應該是廣泛的，以同樣的熱情提升航空公司、卡車司機和鐵路公司。它還可能強大到足以加速標普指數的上升；500點對3000點，這可能標志著未來幾個月的阻力。...

最近幾周，許多運輸類股走高，如果加拿大、墨西哥和美國完成一項取代北美自由貿易協定的三邊貿易協定，運輸類股將出現反彈。這種購買衝動如果真的發生，應該是廣泛的，以同樣的熱情提升航空公司、卡車司機和鐵路公司。它還可能強大到足以加速標普指數的上升；500點對3000點，這可能標志著未來幾個月的阻力。

行業基金提供的協議風險敞口最低，因為投機者已經向最依賴南北貿易路線的公司出價。這份名單包括美國最大的墨西哥鐵路線堪薩斯城南部（KSU）。在等待談判結果的情況下，該股已經運行了一年多，併在7月份大幅上漲。它目前的交易價格創下了歷史新高，這得益於穩定的購買興趣，這種興趣可能會在未來十年保持上漲勢頭。

iShares DJ運輸平均指數基金ETF（IYT）在2013年衝破2008年的阻力，進入趨勢性上漲，2014年11月收於168點。在總統大選後，該指數攀升至該水平，2018年1月止步於206.73點。隨後的調整衝出7月份的更高低點，並直線上升，僅比上週的高點高出27美分。現在它在這個水平上橫盤盤旋，等待利好訊息觸發突破。

修正的深度產生了237點的移動目標，比最近收盤價上漲了15%。這一水平也與連線上兩個高點的趨勢線（上紅線）一致，增加了預測的可靠性。另一方面，如果未能將加拿大納入該協議，可能會引發迅速的拋售訊息反應，可能觸及50日均線，目前從198日上漲。

自2016年第四季度以來，美國運通航空公司指數（XAL）呈現震蕩橫盤格局，2017年7月達到122點，在2018年1月和3月的反彈嘗試中未能突破該水平。該指數在2018年6月突破2017年8月低點的支撐，跌到兩位數，然後轉高，在7月5月阻力位逆轉的複蘇浪潮中擠壓空頭。

該指數三週前開始走高，並完成了一個反向的頭部和肩部模式，衡量突破後13個月的阻力範圍。這是一個很難透過ETF進行交易的行業，因為它的覆蓋率很低，而且gotous.Global Jets ETF（Jets）平均每天的賬麵價值不到25000股。因此，股票在這裡更有意義，聯合大陸控股公司（United Continental Holdings，Inc.）和達美航空公司（Delta Air Lines，Inc.）表現出最大的行業優勢。

運輸元件Landstar System，Inc.（LSTR）可能在達成三方協議後，為卡車運輸集團提供最佳交易機會。它在2014年12月達到80年代的低點，2016年跌至2年來的低點，在11月上升到先前高點的複蘇浪潮之前。該股花了9個月時間測試新支撐，隨後轉高，在2018年2月觸及118.60的歷史高點。

進入4月的下跌在200日均線結束，讓位於反彈，反彈在6月上一高點的兩個點內逆轉。該股在7月第二次測試移動平均線，然後走高，上週觸及50美分的阻力位。平衡成交量（OBV）目前已升至歷史高位，突破的幾率可能上升至140點，成為最初的上行目標。

底線

如果加拿大加入墨西哥和美國的三邊貿易協定，DJ運輸平均指數將出現突破，產生基礎廣泛的進步，提振鐵路、航空公司和卡車司機。

&lt；披露：作者在出版時未持有上述證券的任何頭寸。&gt；

發表於 2021-06-19 12:09
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分類：金融

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