在北美自由贸易协定消息发布之前,运输接近突破

最近几周,许多运输类股走高,如果加拿大、墨西哥和美国完成一项取代北美自由贸易协定的三边贸易协定,运输类股将出现反弹。这种购买冲动如果真的发生,应该是广泛的,以同样的热情提升航空公司、卡车司机和铁路公司。它还可能强大到足以加速标普指数的上升;500点对3000点,这可能标志着未来几个月的阻力。...

最近几周,许多运输类股走高,如果加拿大、墨西哥和美国完成一项取代北美自由贸易协定的三边贸易协定,运输类股将出现反弹。这种购买冲动如果真的发生,应该是广泛的,以同样的热情提升航空公司、卡车司机和铁路公司。它还可能强大到足以加速标普指数的上升;500点对3000点,这可能标志着未来几个月的阻力。

行业基金提供的协议风险敞口最低,因为投机者已经向最依赖南北贸易路线的公司出价。这份名单包括美国最大的墨西哥铁路线堪萨斯城南部(KSU)。在等待谈判结果的情况下,该股已经运行了一年多,并在7月份大幅上涨。它目前的交易价格创下了历史新高,这得益于稳定的购买兴趣,这种兴趣可能会在未来十年保持上涨势头。

iShares DJ运输平均指数基金ETF(IYT)在2013年冲破2008年的阻力,进入趋势性上涨,2014年11月收于168点。在总统大选后,该指数攀升至该水平,2018年1月止步于206.73点。随后的调整冲出7月份的更高低点,并直线上升,仅比上周的高点高出27美分。现在它在这个水平上横盘盘旋,等待利好消息触发突破。

修正的深度产生了237点的移动目标,比最近收盘价上涨了15%。这一水平也与连接上两个高点的趋势线(上红线)一致,增加了预测的可靠性。另一方面,如果未能将加拿大纳入该协议,可能会引发迅速的抛售消息反应,可能触及50日均线,目前从198日上涨。

自2016年第四季度以来,美国运通航空公司指数(XAL)呈现震荡横盘格局,2017年7月达到122点,在2018年1月和3月的反弹尝试中未能突破该水平。该指数在2018年6月突破2017年8月低点的支撑,跌到两位数,然后转高,在7月5月阻力位逆转的复苏浪潮中挤压空头。

该指数三周前开始走高,并完成了一个反向的头部和肩部模式,衡量突破后13个月的阻力范围。这是一个很难通过ETF进行交易的行业,因为它的覆盖率很低,而且gotous.Global Jets ETF(Jets)平均每天的账面价值不到25000股。因此,股票在这里更有意义,联合大陆控股公司(United Continental Holdings,Inc.)和达美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)表现出最大的行业优势。

运输组件Landstar System,Inc.(LSTR)可能在达成三方协议后,为卡车运输集团提供最佳交易机会。它在2014年12月达到80年代的低点,2016年跌至2年来的低点,在11月上升到先前高点的复苏浪潮之前。该股花了9个月时间测试新支撑,随后转高,在2018年2月触及118.60的历史高点。

进入4月的下跌在200日均线结束,让位于反弹,反弹在6月上一高点的两个点内逆转。该股在7月第二次测试移动平均线,然后走高,上周触及50美分的阻力位。平衡成交量(OBV)目前已升至历史高位,突破的几率可能上升至140点,成为最初的上行目标。

底线

如果加拿大加入墨西哥和美国的三边贸易协定,DJ运输平均指数将出现突破,产生基础广泛的进步,提振铁路、航空公司和卡车司机。

<披露:作者在出版时未持有上述证券的任何头寸。>

  • 发表于 2021-06-19 12:09
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  • 分类:商业金融

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