旷日持久的美中贸易争端导致全球经济增长放缓，加上为扩大运营规模和改善交货期而对基础设施进行的大量投资，大大阻碍了货运股的股价表现。今年以来，该集团的回报率仅略高于10%，而标准普尔500指数（S&amp；p500指数上涨18.73%。

对于包裹递送公司来说，好消息是，美国邮政局本周提出，到2020年，其快递产品的平均涨幅为5.4%，这给货运公司提供了更大的提升定价计划的空间。不过，一些分析师对邮政价格的上调幅度仍持谨慎态度“我们预计（包裹托运人）的反应会很温和，”分析师Brian Ossenbeck在一份报告中写道。

跟随这个行业的交易者应该把这三位领头羊加入他们的观察名单。它们似乎都能从增强的定价灵活性中获益，并位于关键图表支持附近。下面，我们将更详细地了解每家公司，并致力于提供一些有利可图的交易理念。

联邦快递公司

总部位于孟菲斯的联邦快递公司（FDX）在全球范围内提供运输、电子商务和商务服务。这家市值368.8亿美元的公司公布的2020财年第一季度每股收益（EPS）为3.05美元，与分析师预期相差一角，同比收缩11.8%。这家物流公司还调低了全年展望，将其归咎于贸易紧张局势加剧、全球经济形势恶化以及费用上涨。从明年初开始，该公司将提高联邦快递、联邦快递地面和联邦快递家庭快递的平均投递率约5%。该公司还计划将联邦快递的运费提高约6%。联邦快递（FedEx）股票的股息率为1.87%，截至2019年10月11日，该股今年迄今已下跌11.17%。

4月份以来，公司股价在有序下行通道内震荡，形成明显的支撑区和阻力区。该公司9月18日公布令人失望的财报后，抛售压力加剧，但该价格现在得到了该频道较低趋势线的支撑。交易者可能会决定在买入该股之前，等待移动平均线（MACD）在其信号线上方横穿。一旦进入交易，将止损单置于本月低点137.78美元下方，并瞄准170美元的通道模式顶部趋势线。

联合包裹服务公司（ups）

联合包裹服务公司（UPS）通过三个业务部门提供包裹递送、专业运输和物流服务：美国国内包裹、国际包裹、供应链和货运。总部位于亚特兰大的快递巨头发布了好于预期的第二季度业绩，分别录得3%和13%的顶线和底线增长，理由是对次日航空和地面快递服务的需求不断增加——次日航空货运量增长了30%。与此同时，华尔街预计，UPS将在10月22日开盘前公布第三季度调整后每股收益2.05美元。该公司最近宣布，计划在明年增加6000辆压缩天然气汽车，并配套基础设施，以帮助实现2025年的可持续发展目标。该股股价为115.28美元，市值为989.9亿美元，股息率为3.37%，年初至今回报率为19.70%，截至2019年10月11日，该股表现优于国际航运和物流业平均水平9.37%。

UPS股价在6月至9月初期间上涨了35%，这得益于包裹递送公司第二季度财报的丰收。对多头来说，更多的好消息是，8月50日简单移动平均线（SMA）突破200日SMA，预示着新一轮上涨趋势的出现。不过，最近该价格已回落至112.50美元的关键水平线支撑位，为摇摆交易者提供了一个合适的切入点。在这里买入的投资者应在8月低点110.51美元下方止损，账面利润接近52周高点123.63美元。

华盛顿expeditors国际公司（expd）

Expeditors International of Washington，Inc.（EXPD）市值123.1亿美元，在美国和国际上提供物流服务。这家总部位于西雅图、拥有40年历史的公司第二季度每股收益为88美分，营收为20.4亿美元。虽然该公司的盈利数据超过了华尔街的预期，但较低的航空货运收入造成了轻微的亏损。分析师预计，当该公司在11月11日开盘前公布财报时，该公司第三季度每股收益将达到90美分。从估值角度看，该公司的市盈率为18.83倍，低于其五年平均市盈率约23倍。截至2019年10月11日，该股收益率为1.42%，年内涨幅为4.51%。

在过去的五个月里，这家货运公司的图表上横盘走强。在前两个交易日，随着成交量的增加，价格从69美元的区间低趋势线反弹，似乎将测试77美元的上阻力位。多头仓位者应在昨日低点70.51美元下方或周三低点69.30美元下方止损，以保护交易资金，取决于个人风险承受能力。