伯德表示,將斥資1.5億美元在歐洲進行大規模擴張。這家總部位於聖莫尼卡(Santa Monica)的滑板車共享公司宣佈,除了在目前市場上擴大車隊規模外,公司還將在未來幾個月將電池驅動的兩輪車帶到非洲大陸的50個新城市。這一舉措發生之際,在持續的COVID-19流感大流行中,共享摩托車在歐洲繼續表現強勁。
為了幫助監督這一新舉措,伯德正在向其執行團隊提拔兩名員工:雷諾·法格斯(Renaud Fages)被任命為全球運營主管;布倫丹·奧德里斯科爾(Brendan O'Driscoll)將擔任產品、增長和資料主管,負責監督伯德的全球產品戰略及其實施。
Bird創始人兼執行長Travis VanderZanden在一份宣告中說:“歐洲不僅在接納微型電動汽車方面發揮了主導作用,而且在重新設計城市以安全推廣微型電動汽車方面也發揮了主導作用。”。
伯德表示,其1.5億美元投資的一部分將用於“實施下一代汽車回收和第二生命應用,投資於行業領先的股票專案,並在整個地區建立夥伴關係,以改善所有歐洲人的交通狀況。”
自2019年首次抵達巴黎以來,伯德在歐洲看到了巨大的增長潛力,擁有更強大的腳踏車道網路和更少依賴私人車輛的文化。伯德於2020年1月收購了中國保監會,這是歐洲和中東地區領先的電動摩托車租賃業務。該公司目前在非洲大陸50多個城市開展業務,這意味著這項新投資將使伯德目前的足跡增加一倍。
但該公司也經歷了一些挫折。伯德並沒有最終獲得令人垂涎的許可證,在巴黎經營其滑板車,也似乎沒有在軌道上獲得許可證在倫敦。
伯德越來越依賴於其特許經營計劃的收入,在該計劃中,該公司向小型運營商**其老式的滑板車,並從每輛車中分一杯羹。OneZero去年報告稱,這一名為Bird平臺的專案導致一些運營商陷入債務深重的境地。此後,該公司在瑞士和愛沙尼亞等國推出了Bird平臺,為希望該平臺能降低Bird勞動力和資本支出的投資者歡呼。
今年1月,《資訊報》報道稱,伯德接近達成協議,將從一些現有投資者那裡籌集超過1億美元的可轉債。這些債務最終可能會轉換成股票,這將有助於伯德避免以低於先前幾輪融資的價格**股票。
該公司還將直接面向消費者的銷售額翻了一番,去年推出了售價599美元的Bird Air。
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