福特表示，到2030年，它將在歐洲實現全電動
福特週三表示，到2030年，它將只在歐洲銷售電動汽車。該公司表示，將斥資10億美元，將其在德國科隆的工廠改造成歐洲大陸的第一條電動汽車生產線。
福特表示，未來十年將逐步過渡到電動汽車生產。到2024年，福特整個商用車系列將實現“零排放，全電動或插電式混合動力”。到2026年年中，福特表示其乘用車系列的“100%”將保持不變。而到2030年，福特預計其商用車銷量的三分之二將是全電動或插電式混合動力車，而其銷售的所有乘用車將是純電池電動的。
此前，福特宣佈將在電動汽車和自動駕駛汽車方面的投資增加到290億美元。這家汽車**商此前承諾，到2022年，將斥資115億美元用於汽車系列的電氣化。現在，它將花費雙倍的資金，同時將時間延長到2025年。
福特將在其計劃中幫助其電動汽車陣容。2019年，該公司與大眾汽車達成協議，使用德國汽車巨頭的電動車模組化電動車平臺。大眾的MEB平臺將作為該公司計劃銷售的1500萬輛電動汽車的基礎。而福特也表示，將從2023年開始，利用該平臺在歐洲設計和**至少一款大排量全電動汽車。
福特的目標是在6年內交付超過60萬輛採用MEB架構的歐洲汽車，第二款全新福特車型將面向歐洲客戶。此舉將有助於福特遵守歐洲**的要求，推動電動汽車和嚴格的排放標準。
許多歐洲國家都制定了禁止傳統汽油動力汽車和麵包車的目標，挪威的目標是2025年，法國和英國的目標分別是2040年和2050年。（誠然，實際上強制執行這些禁令的立法遠遠落後。）美國的幾個州也在制定積極的目標，其中加州首當其衝，誓言在2035年前禁止銷售汽油動力汽車。
福特加快電氣化計劃的努力意在說服華爾街那些對該公司趕超特斯拉的能力感到緊張的人，特斯拉是過去幾年中唯一成功建立電動汽車業務的汽車**商。福特正在與通用和大眾等其他傳統汽車**商保持同步，去年底，福特剛剛開始向客戶交付其備受期待的野馬Mach-E——不過，由於質量審查問題，上個月又推遲了數百輛野馬Mach-E的交付。
該公司去年還推出了一款全電動運輸貨車，並計劃在今年晚些時候推出其最暢銷的F-150皮卡的電動版。
福特甚至不是唯一一家大幅加大電動汽車押注的汽車**商。去年底，通用汽車表示，到2025年，它將在電動汽車和自主汽車上投入270億美元，高於COVID-19流感大流行前宣佈的200億美元。通用汽車還表示，到2040年才會轉向電動汽車。
- 發表於 2021-04-16 12:21
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