福特表示,到2030年,它将在欧洲实现全电动

福特周三表示,到2030年,它将只在欧洲销售电动汽车。该公司表示,将斥资10亿美元,将其在德国科隆的工厂改造成欧洲大陆的第一条电动汽车生产线。...

福特周三表示,到2030年,它将只在欧洲销售电动汽车。该公司表示,将斥资10亿美元,将其在德国科隆的工厂改造成欧洲大陆的第一条电动汽车生产线。

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福特表示,未来十年将逐步过渡到电动汽车生产。到2024年,福特整个商用车系列将实现“零排放,全电动或插电式混合动力”。到2026年年中,福特表示其乘用车系列的“100%”将保持不变。而到2030年,福特预计其商用车销量的三分之二将是全电动或插电式混合动力车,而其销售的所有乘用车将是纯电池电动的。

此前,福特宣布将在电动汽车和自动驾驶汽车方面的投资增加到290亿美元。这家汽车**商此前承诺,到2022年,将斥资115亿美元用于汽车系列的电气化。现在,它将花费双倍的资金,同时将时间延长到2025年。

福特将在其计划中帮助其电动汽车阵容。2019年,该公司与大众汽车达成协议,使用德国汽车巨头的电动车模块化电动车平台。大众的MEB平台将作为该公司计划销售的1500万辆电动汽车的基础。而福特也表示,将从2023年开始,利用该平台在欧洲设计和**至少一款大排量全电动汽车。

福特的目标是在6年内交付超过60万辆采用MEB架构的欧洲汽车,第二款全新福特车型将面向欧洲客户。此举将有助于福特遵守欧洲**的要求,推动电动汽车和严格的排放标准。

许多欧洲国家都制定了禁止传统汽油动力汽车和面包车的目标,挪威的目标是2025年,法国和英国的目标分别是2040年和2050年。(诚然,实际上强制执行这些禁令的立法远远落后。)美国的几个州也在制定积极的目标,其中加州首当其冲,誓言在2035年前禁止销售汽油动力汽车。

福特加快电气化计划的努力意在说服华尔街那些对该公司赶超特斯拉的能力感到紧张的人,特斯拉是过去几年中唯一成功建立电动汽车业务的汽车**商。福特正在与通用和大众等其他传统汽车**商保持同步,去年底,福特刚刚开始向客户交付其备受期待的野马Mach-E——不过,由于质量审查问题,上个月又推迟了数百辆野马Mach-E的交付。

该公司去年还推出了一款全电动运输货车,并计划在今年晚些时候推出其最畅销的F-150皮卡的电动版。

福特甚至不是唯一一家大幅加大电动汽车押注的汽车**商。去年底,通用汽车表示,到2025年,它将在电动汽车和自主汽车上投入270亿美元,高于COVID-19流感大流行前宣布的200亿美元。通用汽车还表示,到2040年才会转向电动汽车。

  • 发表于 2021-04-16 12:21
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