除了噴氣揹包，沒有什麼比汽車的平視顯示器更好的前景了。而不是儀錶盤上的刻度盤，資訊只是出現-幾乎是憑空-就在你面前，並與一個愉快的輝光，使你的旅行雜貨店看起來像一次太空之旅。

曾經為軍用噴氣式飛機保留的汽車**商多年來一直在玩弄HUD。它們通常是一種豪華功能，但現在你可以在經濟型汽車的某些飾件上找到它們，它們被用來模仿儀錶板的某些部分，比如你的速度表和燃油油位。這與將**應用程式放在中控臺的觸控式螢幕上以及透過語音控制使應用程式可用的努力齊頭併進。但是如果你已經有車了，想要一個HUD呢？或者你不想把你的立體聲音響換成售後的觸控式螢幕？

眼睛和耳朵在車裡找你的電話

舊金山一家名為Navdy的公司正試圖為這種情況提供一種解決方案，該公司認為，許多擁有舊車的人現在都面臨這種情況。499美元，它配備了一個平板投影儀，可以安裝在儀錶板的頂部，帶有一個平視顯示屏，可以顯示導航和來電顯示等關鍵資訊。它還配備了一個紅外攝像頭和麥克風，可以觀察和收聽手勢和語音命令，這樣你就可以控制**而不必將**從**中取出口袋。把它想象成你**的眼睛和耳朵，你可以在多輛車上使用。

Navdy的大賣點是讓你在一個單一或分割檢視中看到某些應用程式和通知，這是你在智慧**上可能看不到的。如果你開著方向盤開車，接到一個電話，Navdy會在螢幕上把這些東西分開。你不會錯過下一個轉彎的位置，也不會讓語音命令從導航應用程式**到你的通話中。簡訊和電子郵件也是如此：如果你收到其中任何一封，它們都會在右邊彈出，而方向會繼續執行；如果你想讓他們大聲朗讀，你只需說出一個語音命令或使用一個手勢。

三種主要的手勢控制語音通話、簡訊和語音搜尋。如果你接到一個電話，你可以向上豎起大拇指，它就會接通。簡訊的工作原理有點不同，司機們把手指向一邊滑動，就像在空中解鎖**一樣；同樣的滑動手勢（但相反）可以從**開始搜尋。所有這些東西都被安裝在裝置前面的一個廣角紅外攝像機捕捉到。

Navdy執行長道格•辛普森（Doug Simpson）和他的團隊在近兩年前發現在汽車上使用智慧**有困難後開始了這一專案的工作，智慧**要麼與整合系統相連，要麼與儀錶板相連。他認為，這些解決方案仍然需要使用者擺弄一些東西，把目光從路上移開。

辛普森說：“我們基本上是在嘗試重新設計應用程式的使用者介面。”平視顯示器是一個關鍵。。。道路和窗戶就在你的視野範圍內，藉助內建的液晶技術，在擋風玻璃外看到它是一件神奇的事情。”

Navdy基本上是一臺執行Android的小型計算機

Navdy基本上是一臺執行Android的小型電腦，內建耐熱電池，因此理論上你可以把烹飪單元放在儀錶板上。硬體從汽車的電子控制單元中獲取動力，1996年以後生產的每輛汽車都有電子控制單元。你也可以用USB介面卡把它**汽車的直流插頭。頂部是一個小型的皮卡投影儀，它可以從反射鏡上反彈到透明的顯示屏上。投影儀和鏡頭系統被設計成可以聚焦6英尺外的距離，辛普森說人們在開車的時候會很自然地看著擋風玻璃。

這一概念與包括蘋果（Apple）和谷歌（Google）在內的主要科技公司推出的解決方案截然不同，後者分別擁有CarPlay和Android Auto。它們也可以使用語音命令，但可以在汽車現有的儀錶板觸控式螢幕上操作，重點是實際顯示應用程式。相比之下，Navdy的儀錶板硬體執行投影儀，而iOS和Android的Navdy應用程式透過藍芽向投影儀提供導航和通知資料。該系統也可以在沒有智慧**的情況下工作，在**汽車電子控制單元時，可以顯示一些基本的汽車儀錶，比如車速表，不過這並不是該公司想象的人們使用它的方式。

不幸的是，我們無法將產品放在適當的位置，也無法看到它按預期的方式使用。該公司目前向新聞界展示的單元仍然是一個試生產原型，並沒有安裝在汽車上。辛普森說，一個生產版本已經敲定，而且要小得多，儘管公司一直在保守祕密，擔心自己的設計被潛在的競爭對手剽竊。我們還觀看了該介面的影片，但沒有看到應用程式透過管道傳送的實時通知或導航，這些應用程式仍在開發中。

Navdy的第一個版本今天以299美元的價格預購，到2015年初發貨時，售價將達到499美元。它配有一個安裝在儀錶板頂部的支架，使用磁鐵和傳導能量，這樣你就可以不用每次重新接通電源或重新定位就可以取下裝置。辛普森說，他希望住在郊區有私人**的人只需把它連在一起，但它的設計是為了在不用的時候能很快拆下來，裝進大多數的雜物箱裡。

產品一旦到達，就不會沒有潛在的隱患，包括停留在法律的範圍內。目前還沒有法律禁止抬頭顯示器，只是法規要求產品不能阻擋駕駛員的視線。許多汽車**商已經將抬頭顯示器（HUD）納入了他們的汽車中，Navdy正以此作為前進的線索。這一名單包括奧迪、寶馬、馬自達和通用汽車，它們使用投射到透明板或汽車擋風玻璃上的投影儀。

“適用於我們的法律是關於貼紙和有色窗戶的。”

辛普森說：“在我們的解釋中，這是一個透明的影象，不會阻擋你的視線。”適用於我們的法律是關於貼紙和有色窗戶的，而不是HUD。“Navdy希望國家公路交通安全管理局最終會說HUD是一件好事，因為它讓人們在檢視資料的時候，不會把視線從眼前移開。

Navdy並不是第一家提出在智慧**應用程式中開**後HUD的公司，但可能是第一家推出產品的公司。一家名為Next的公司（不要和蘋果1996年從史蒂夫•喬布斯那裡買來的那家公司混淆）正在開發HeadsUp，它使用透明OLED將Android裝置映象到擋風玻璃的中央，並允許語音和手勢控制**。該公司未能從Indiegogo獲得足夠的資金，但仍以399美元的預購價**。

Navdy還加入了其他一些售後HUD產品，包括Garmin的一款產品，它與智慧**或Garmin GPS裝置連線，使用真空熒光顯示屏顯示導航資訊。然而，這種產品需要在你的汽車擋風玻璃上貼一層反光膜。此外，先鋒公司還推出了增強現實HUD visor，即Cyber Navi，它將螢幕置於駕駛者的陰影之下，不過該產品主要針對日本駕駛者。

產品尚未完成

在Navdy的解決方案準備就緒之前，還有很多工作要做。Navdy的解決方案承諾要比所有這些簡單得多。這包括，儘管該公司計劃在國際上銷售英語，但它從一開始就只支援英語。還有一個問題是**和Navdy本身的軟體。當產品釋出時，它將與谷歌的地圖移動應用程式配合使用，但早期採用者只會看到預計到達時間和下一個轉彎時間等資訊，而不會看到谷歌應用程式上豐富的視覺路況。辛普森說，這種情況將會改變，我們希望導航應用程式能在Navdy硬體上正常執行，減少**的資料和電量，更好地利用顯示屏。與此同時，辛普森和該公司承諾將向早期使用者提供一系列軟體更新，以使產品更好。

辛普森說：“我們認為這是頭戴式顯示器技術首次與非接觸式手勢識別相結合，也是一種真正的頭戴式顯示器，適用於市場上銷售的汽車。”我們需要把很多東西放在一起，這些東西的結合真的創造了一種魔術般的體驗，遠勝於單個片段。”