天文出納員：googlex“鼓勵過多關註”玻璃計劃
今天在SXSW上，googlex的“登月船長”Astro Teller上臺講述了這個祕密實驗室是如何開放的，並更頻繁和更早地與更廣闊的世界交流。這是googlex的一個轉變，傳統上，googlex在以引人註目的方式向全世界展示專案之前，總是把專案放在胸前。谷歌眼鏡（Google Glass）、龍計劃（Project Loon）、機器人技術（robotics）、Ara計劃（Project Ara）和自動駕駛汽車（Auto-driving cars）都是“登月計劃”，目前似乎還沒有立竿見影的商業模式，但從理論上講，未來可能會非常龐大。”當我們說登月拍攝時，我們的意思是，我們拍攝的東西是更好的10倍，”泰勒說。
但泰勒並不認為這些專案或谷歌X是祕密的。實際上，他認為這是googlex為了獲得反饋而儘快推出專案。Teller說，他在BodyMedia的職業生涯早期就認識到，他需要立即獲得使用者反饋，而不是在產品開髮結束時你拖延學習的時間越長，你就越會無意識地避免得到訊息，”他說，並將其定性為“一開始就失敗了”
“我們做了一些鼓勵人們把它當作成品的事情。”
也許googlex生產的最引人註目的產品是Glass，一種可穿戴的耳機，它提供了增強現實的最低版本。谷歌推出了一個相當大的“瀏覽器”程式，試圖從早期採用者那裡獲得反饋。但特勒認為，在推廣該計劃時，谷歌犯了一個錯誤。他稱這個專案本身就是一個“偉大的決定”，但他認為這個專案定位不好我們做得不好，更接近失敗的是，我們允許，有時甚至鼓勵過多的關註這個專案，“泰勒說。他補充道，“我們做了一些事情，鼓勵人們將其視為一種成品。”相反，谷歌主要是想瞭解社會規範和用途，並不打算讓人們認為它在短期內實際上是作為一種消費品推出的——但這種假設顯然很普遍。谷歌眼鏡現在已經搬出谷歌X，現在由託尼·法德爾領導。
Teller沒有完全忽視與玻璃有關的隱私問題，但他似乎暗示自己認為這些問題言過其實了。”谷歌眼鏡沒有移動指標，這簡直是你生活中相機數量的舍入錯誤，”泰勒補充說，他並沒有為谷歌眼鏡道歉。但它開始的關於隱私的對話很重要，他希望它能擴充套件到無處不在的真實攝像頭，而不僅僅是幾千人臉上的原型。
泰勒還概述了其他早期失敗的例子——其中一些實際上是故意失敗。故意失敗的一個例子是“潛龍計劃”“我們設計的早期氣球失敗，”泰勒說。googlex用乳膠設計了氣球，確保了高空中的寒冷會使氣球爆炸。這意味著它們不會漂流到谷歌尚未獲得駕駛許可的國家。
結果發現更蓬鬆的襪子更好
Teller還談到了新設計的氣球存在的洩漏問題（我們在本功能中詳細介紹了這一努力）。沒有辦法模擬平流層的實際情況，這使得谷歌很難知道是什麼導致了洩漏。事情變得絕望了：特勒說：“我們最終對**氣球的工程師們做了一項關於襪子蓬鬆度的詳細研究。”。原來蓬鬆的襪子比薄襪子好。
泰勒指出，有了自動駕駛汽車，任何人都沒有辦法收集所有可能出錯的事情的清單——唯一的辦法就是開始在世界上使用它們。他講了一個故事，講的是汽車如何能夠無視一隻鴨子被一位坐在電動輪椅上的女士趕過馬路，這正是沒人能想到的事情。
“認為人類可以成為系統可靠的後備力量的假設完全是一種謬誤。”
泰勒說，谷歌正試圖再次“像鴨子一樣被難倒”，儘管有一個更容易進入市場的解決方案：高速公路駕駛。2012年秋天，谷歌已經將雷克薩斯SUV分發給非谷歌員工使用——在高速公路上，它們執行得非常好。”我們賣這些東西可能會賺很多錢，”泰勒說。但出人意料的是：“儘管人們上下發誓‘我要花這麼多心思’，”還有攝像頭在監視他們，“人們開車的時候真的會做傻事。”基本上，“認為人類可以成為系統可靠的後盾的假設完全是謬誤！”泰勒說。這就是為什麼谷歌開始追求一款連方向盤和油門踏板都沒有的汽車。
Teller還描述了一個建立無人機的程式。googlex為它的無人機設計了一個“機尾座”，這意味著它們將垂直起飛。不過，失敗的原因是，在一年半之後，“80%的團隊”知道這樣做行不通，但團隊也真的想讓專案“在現實世界中展開”。但由於布林希望在五個月內準備好一輛車，團隊不得不“加倍努力”，特勒說。但儘管如此，研究小組仍然從實驗中吸取了教訓，儘管他們知道這基本上是註定要失敗的。現在團隊正在進行新的設計。
泰勒還描述了該公司正在研製的一種不需要塔的風力渦輪機。螺旋槳不是建造一個巨大的塔，而是排列成一個圓形，並由一根纜繩拴在地面上。拉里·佩奇希望團隊“撞毀至少5個版本的車輛”，這是他試圖推動團隊更快學習的方式。所以“我們選擇了北美風最大的地方之一”來測試一個原型，泰勒說。儘管有大風，但樣機並沒有墜毀——具有諷刺意味的是，泰勒說，團隊對此感到失望。
泰勒說他對這些錯誤一點也不後悔，除了一件事。”我只希望我們能更快地犯這些錯誤。”
- 發表於 2021-04-29 08:01
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