聯邦調查局有17架工作無人機,只有兩名飛行員

FBI可能有無人機,但根據一份新報告,它並不是經常使用它們。報告來自司法部總督察,調查發現,FBI的無人機計劃目前僅限於17架工作無人機和2名飛行員。最重要的是,所有無人機都在一個位置之外執行,嚴重限制了程式的範圍和響應時間。報道寫道,由於聯邦調查局對阿聯酋採取集中的做法,“阿聯酋飛行員的單一團隊需要行駛數千英里,以支援美國聯邦調查局在美國各地的調查。”...

FBI可能有無人機,但根據一份新報告,它並不是經常使用它們。報告來自司法部總督察,調查發現,FBI的無人機計劃目前僅限於17架工作無人機和2名飛行員。最重要的是,所有無人機都在一個位置之外執行,嚴重限制了程式的範圍和響應時間。報道寫道,由於聯邦調查局對阿聯酋採取集中的做法,“阿聯酋飛行員的單一團隊需要行駛數千英里,以支援美國聯邦調查局在美國各地的調查。”

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根據這份報告,聯邦調查局是司法部唯一一個擁有無人機專案的機構,在2006年9月至2014年8月期間,聯邦調查局在13次調查中使用了無人機(自之前的報道以來,這一數字略有攀升:2013年7月,美國聯邦調查局(FBI)表示,自2006年以來,它總共使用了10次無人機。)FBI曾表示,它將在未來5年內建立更全面的無人機能力,但報告發現它“尚未完全制定計劃來實現這一目標”


自2006年9月以來,聯邦調查局已經在13次調查中使用了無人機

這份報告只關註聯邦執法部門,不包括部署在海外的軍事和情報無人機。它也不適用於任何地方和州執法部門非正式部署的無人機。當無人機在美國本土上空使用時,它們通常由美國海關和邊境保護局駕駛,後者通常為聯邦調查局和其他國內機構提供支援。但國內執法部門何時、如何借用美國海關與邊境保護局的無人機的檔案似乎很少,這導致了一些透明度問題。”報告指出:“如果沒有更好的跟蹤和記錄,我們相信司法部的部門可能無法準確評估他們對無人機支援的需求。”

更廣泛地說,該報告表明,司法部的大多數機構還沒有以任何嚴肅的方式接受無人機,部分原因是目前的法律問題。美國聯邦航空局在任何機構在美國境內操作無人機之前都需要獲得豁免或授權證書,這通常將活動限制在特定區域。機構可以獲得一個緊急豁免的生命威脅的情況下,但額外的障礙似乎已說服大多數機構堅持載人飛船,如直升機。

正如空輪的Marcy Wheeler指出的,**似乎也沒有為自己的錢獲得太多無人機。ATF在決定不適合操作使用和暫停其無人機計劃之前,花了60萬美元購買了三種不同型別的旋轉翼無人機。相比之下,聯邦調查局在無人機上花費了300萬美元,其中只有一半目前正在運作。

  • 發表於 2021-04-29 09:40
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