當你的特斯拉比你聰明時會發生什麼

拖著你的腳穿過內華達州93號公路旁乾涸的礫石，無情的陽光灼燒著你的臉，手裡拿著空煤氣罐。這是每個司機的噩夢：被困在某個地方。在電動汽車上，你不再依賴到處都是的加油站，而是依賴充電站，這一事實加劇了這種恐懼。但現在還沒有這麼多，至少現在還沒有。電動車車主在簽約時就知道這是交易。他們也知道，用多個油箱駕駛他們習慣的那種距離，需要在電池上多做一些工作。...

特斯拉曾有一個雄心勃勃的計劃，透過在一分鐘內將S型轎車耗盡的電池換成充滿電的電池來解決汽車上的這個問題。這是個好主意，但仍在試驗中。特斯拉聯合創始人埃隆•馬斯克（Elon Musk）上個月在推特上釋出的一條訊息也暗示，這項功能可能更適合商業司機，而不是平民：

因此，與此同時，該公司試圖用軟體來解決射程焦慮問題，這種軟體既能讓你不至於變得愚蠢，更重要的是，它不需要你變得聰明。

一個新的更新，從3月底開始向Model S的使用者釋出，它有兩個功能，用來計算在電池耗盡之前你能走多遠。第一個是一個簡單的警告，當你駛出已知的充電站範圍時，它會讓你知道。另一個是旅行計劃，將戰略性地路線透過特斯拉的增壓器網路你。當我離開的時候，我對旅行計劃的工作表現印象深刻，但我也得到了一個有趣的教訓，如果你想留在特斯拉的充電器網路中，你可以多開車(我無法測試距離警告，因為我在舊金山市中心工作，那裡有很多充電站。）

為了好玩，我插上了去佛羅裡達華特迪士尼世界的線路，這是一次從北加州出發的多日旅行。這款S型車的導航系統花了幾秒鐘的時間才完成了整個行程，然後提供了一條路線，這條路線本來可以讓我駕車穿過27個不同的充電站，冒險向北行駛到威斯康星州（距離目的地以北1000多英里）。在谷歌地圖上繪製同樣的路線（特斯拉使用），同樣的汽油車旅行通常會帶我穿過德克薩斯州的狹長地帶。假設我計劃沿著增壓器路線行駛，在每個加油站停半個小時加油，我們說的是多行駛1500英里左右，這很容易就等於多開了一整天的車。

這不僅僅是最壞的情況

但同樣的路線和其他類似的路線註定會隨著時間的推移而改變。在美國，特斯拉有200個增壓站，計劃在未來兩年在國內外開設更多的增壓站。僅今年一年，就有可能改變從加利福尼亞到佛羅裡達的局面，在新墨西哥州、德克薩斯州和密西西比州開設充電站。你已經可以看到不同的地方了，只是多了幾個車站，你就可以規劃從舊金山到紐約的旅程，這不像是一次瘋狂的美國之旅，而更多的是你在一輛汽油耗盡的汽車上所做的事情。

不過，這個新工具不僅僅適用於我最糟糕的情況下的公路旅行；它也適用於較短的週末旅行和基本通勤的汽車，可能沒有完全充電。同時，當你還沒有在導航系統中設定目的地時，距離保證功能已經覆蓋了你，這更可能是在較短的、臨時的行程中。當你要離開一個已知的充電地點太遠時，它會提醒你，這有助於你決定是繼續前進（例如，如果你要去一個可以插上電源的房子）還是掉頭。

還有一個必然性就是，這些型別的功能——那些讓人類不犯錯誤的功能——最終可能只不過是自動汽車發展道路上的一個簡短的腳註，而特斯拉正狂熱地致力於這一點。該專案的主要目標是不考慮駕駛的安全性和便利性，特斯拉已經承諾在今年夏天的車輛更新中首次體驗到這一點，它將有效地在選定的地點自動停車，併在高速公路上為您駕駛。除此之外，只要埃隆·馬斯克能如願以償，特斯拉的未來就是你可以在上班的路上小睡一會兒，或者和你的孩子一起看電影。與此同時，該公司可能已經把沒電的電池變成了過去。

更新4月16日下午4:47：添加了最新的增壓器數字和一個新的範圍警告截圖。