在今天瘋狂的uber抗議活動中在巴黎街頭騎腳踏車

每隔幾天，我就騎腳踏車從盧浮宮附近的公寓到巴黎第六區，就在塞納河對面。這是一次10分鐘的短途旅行，通常是我一天中最愉快的時光——這是我在SoundCloud上騰出空間思考深層次想法的機會。但我也會在下午5點左右離開我的住處，這意味著在一段時間裡，我不得不在早高峰時間進進出出。沿著右岸的三車道公路總是最糟糕的，就在一條綠樹成蔭的人行道前，人行道上擺滿了旅遊陷阱書攤。...

但今天下午有點不同。我的車道上擠滿了我通常和之共用的公共汽車和三輪車，但我並沒有看到一輛出租車，也並沒有銀色的車在追我，也並沒有突然停車來接乘客。很好。

我並不感到驚訝，因為我知道今天每輛出租車都在**，**Uber。今天一早，巴黎出租車工會發起了他們稱之為“蝸牛”的行動，基本上是一堆汽車在主要高速公路上形成封鎖，以停止所有交通。去年1月，在另一次反優步**中，他們也採取了同樣的伎倆，但這一次事態迅速升級。

今早推特上充斥著燃燒的輪胎和翻倒的汽車的圖片，你可以原諒巴黎突然變成了一個戰區——或者說“巴格達”，就像考特尼·洛夫今早在推特上一次奇怪的咆哮中如此雄辯地說的那樣。但事實是，除了我不尋常的寬敞的腳踏車騎行，城市裡的事情是出人意料的正常。遊客們仍然拿著**棒目瞪口獃，咖啡館裡仍然擠滿了平時“快樂時光”裡的煙民，什麼都不看。

這是法國-總有人**

這是因為Twitter和電視上所有的盜竊汽車都基本上被降級到郊區——要麼沿著環繞巴黎的外圍高速公路，要麼在兩個主要機場，兩者都離市區45分鐘很好。疲勞也可能解釋這一點。畢竟，這是法國，總有人**。

但這不僅僅是另一次**。在我住在這裡的七年裡，我不記得有哪次**像這次這樣迅速地演變成暴力。只有在極端的、長期的情況下，**才會導致每一個主要的新聞節目。

也許是因為這次**背後的象徵意義是不可能忽略的。這裡的大多數停工都是因為相對神祕的糾紛而啟動的——養老金計劃，工作時間，之類的事情。他們很少如此厚顏**地面對法國的經濟意識形態。這是矽谷分裂的大**，首先進入了卡夫卡塞式的獨白，那就是法國官僚機構。

它具備了發生災難性碰撞的所有條件，而且它確實產生了焰火。但一切都沒變。一群有著非常合理抱怨的工人決定站出來反對他們認為不公平的商業行為——UberPop司機不必像其他出租車司機一樣支付近30萬美元的駕照費——他們以咄咄逼人的方式，有時甚至是暴力的方式來做這件事。也許事與願違，也許它迫使國家採取行動。真正重要的是，這個問題現在將由體制來決定，這正是法國一直以來的情況。

首先進入法國官僚體系的中心

今天晚上晚些時候，當我從盧森堡花園回來的時候，我走過聖日耳曼大道前的一個出租車站。它是空的，除了一個單一的，銀色出租車停在其司機側門開啟。引擎熄火了，司機坐在路邊，一條腿擱著，聽著收音機。我找到他，問他**是否會持續到明天。

“我在等訊息，”他粗魯地回答，指著收音機。他說他參加了今天的**，但拒絕進一步說明。他看起來很累。

“現在看來不會有**，”他說但我相信會有更多的事情發生。”