我對今年的日內瓦車展很緊張

有車展，還有日內瓦。...

有車展，還有日內瓦。

這是一個展示汽車藝術的地方，汽車公司在這裡展示他們的肌肉，讓我們感受到當工程和設計都被推到當今技術的鋸齒狀極限時，它是什麼樣子。說粗話，這是一場令人惱火的比賽。

這是多麼光榮的撒尿比賽啊。

去年，日內瓦國際車展給了我們一個致命的華麗賓利EXP 10速6，法拉利488 GTB，超現實的科尼賽格雷格拉，和最後的布加迪威龍，只是舉幾個例子。今年的晚會將於下週初開始，預計將更為壯觀。它將由具有歷史意義的產品釋出來支撐——你的孫子孫女們會在昂貴的咖啡桌上讀到產品釋出，或者幾十年後他們會如何消費內容。虛擬現實護目鏡或全息圖可能會涉及，如果我不得不猜測。

基本上，我對我們期待的驚人（甚至可能有點嚇人）的公告清單感到震驚。從3月1日開始，這將是一個真正的享受，看到這些東西在現場直播-但在此期間，我們需要一個備忘單。

別擔心，我抓到你了。

布加迪凱龍

如果我不得不把2016年日內瓦峰會歸結為一個單一的宣告——誠然，這將是一個可笑的困難的問題——凱龍將是它。

凱龍是威龍的繼承者，這是一款標誌性的超級跑車，它的設計明顯超出了任何標準：馬力數字變成了四位數，十六缸，四個渦輪增壓器，最高速度可以合理地用馬赫數的分數來衡量（準確地說是0.33）。威龍是故意不講道理的，它是一艘火箭船，公司的母公司大眾可以把它作為工程主導地位的不可觸控的戰利品。

問題是，威龍並不像人們最初認為的那樣不可侵犯。儘管威龍超級跑車在技術上仍然保持著生產速度最快汽車的吉尼斯紀錄，但人們普遍認為亨尼西毒液GT的速度更快——布加迪布拉斯甚至承認毒液有助於保持事物的“趣味性”

換言之，布加迪不得不加倍與凱龍，以努力使它的超跑車結束所有的超跑車。該公司已經私下向潛在買家展示了這款車，他們搶購了該車整個生產過程的很大一部分——因此，天鵝絨繩背後一定有什麼好東西。我們很快就會知道更多。

阿斯頓馬丁db11

在阿斯頓馬丁現在的車型中，有著“DB”綽號的那一款，大而毫無歉意的豪華GT轎跑車，背後有著最悠久的歷史(想想詹姆斯·邦德和傳說中的DB5。）所以當有一個新的DB到來時，這是一件大事。

關於DB11我們還沒有太多的細節，除了它取代了老化的DB9（幽靈概念車採用了“DB10”的名字，其中只有一個例子被拍賣給公眾）。它看起來還將有一個5.2升雙渦輪增壓V-12，這應該給大轎跑大量的喧鬧。

蘭博基尼百歲

沒有什麼能像一輛新的蘭博基尼那樣讓人熱血沸騰，因為沒有人能逃脫蘭博荒謬的設計感受。這是雙重真實的與該品牌的**版，如維尼諾，Egoista，Reventón、和塞斯托元素-現在，我們得到另一個有限的模型來慶祝公司創始人費魯喬蘭博基尼的100歲生日。

被稱為百歲，聖阿加塔的最新超級跑車無疑將是瘋狂，瘋狂有限，瘋狂的速度。不要費心去兌現你的401（k），因為它已經賣完了，而且它還沒有公佈。

阿波隆

你可能不熟悉GuPrPt，這是一家德國的超級跑車**商，它滑了一陣子，掙扎著要漂泊多年，直到最近幾周被一家香港公司買下。但今年日內瓦之後，你可能會對他們有所瞭解。

Gumpert的主要產品是阿波羅，一個漂亮的軌道玩具，有足夠的果汁讓世界上最快的超級跑車在八月中旬為他們的錢執行。Gumpert的名字已經不復存在了，但它的繼任者阿波羅汽車公司（Apollo Automobil）承諾，新的阿波羅將在下週首次亮相時成為世界上行駛速度最快的汽車。對於一家已經好幾年沒有生產過一輛汽車的公司來說，這是一個嚴肅的話題，尤其是考慮到凱龍將在同一場車展上首次亮相。我們拭目以待。

科尼塞格雷格拉

作為去年日內瓦車展的明星之一，瑞典超級跑車店Koenigsegg於2016年推出了雷格拉（Regera）的量產版車型，雷格拉有望成為有史以來最頂級的量產車之一，以美化道路(該公司表示，自2015年首次亮相以來，其最新車型已經經歷了大約3000次的變化。）這裡有一個更新：買家將得到一個插電式混合動力傳動系統，發動機和電驅動單元之間的總功率為1500馬力以上；一個“完全自動化”的外殼與門和車身面板，電機自動開啟和關閉；當然，還有Apple CarPlay支援。公司創始人克裡斯蒂安•馮•柯尼賽克（Christian von Koenigsegg）從未對他的新車型感到失望，我也不指望他現在就開始工作。

法拉利gtc4lusso

這個名字很奇怪的GTC4Lusso是法拉利對FF的替代品，FF是近年來比較實用的跳躍馬之一——如果你真的能稱之為雙門“實用”的話。GTC4Lusso和FF一樣，是一款射門剎車，一種相對罕見的車身風格，最好形容為旅行車和轎跑車撞成一個華麗的包裹。

除了設計上的革新和引擎蓋下的V-12稍顯強勁外，GTC4Lusso聲名遠揚的一大亮點是四輪轉向——後輪可以稍微轉動以輔助操控，當與全輪驅動搭配時，這就說明瞭該車名字中的“4”。它已經全部宣佈，但我們還沒有看到近距離；日內瓦將是它的首次現場演出。

摩根ev3

乍一看，EV3看起來像是從上個世紀初的時間傳送向前-但看近一點。經典滿足與摩根的最新模式，這需要英國汽車**商的標誌性三輪車，並取代了兩缸發動機與75馬力的電動馬達(這聽起來不算多，但當你考慮到像這樣的微型車可以有多輕，這是足夠的。）電動汽車3是去年首次宣佈，但在日內瓦，汽車報告說，我們將看到一個“接近生產準備”的版本。