邁凱輪新720的首要任務：空氣動力學，空氣動力學，空氣動力學
乍一看，邁凱輪的新720S超級跑車似乎有巨大的頭燈，但看近一點。前照燈本身是一個17個LED的細條，周圍的大切口實際上是一個進氣口。我在今天揭幕前的新聞預展上看到了這款令人愉快、閃亮的新車，它給人留下的持久印象是，它的設計純粹是為了最佳化空氣流通和周圍環境。
邁凱輪720S的空氣動力效率——下壓力和阻力的比值——是650S的兩倍多，而650S正是邁凱輪超級系列的替代品。引擎蓋上的淚滴狀通風口重新引導空氣，這樣它就不會被擋風玻璃雨刮器所在的“排水溝”纏住，車門上也有空氣勺和管道。自動調節的全寬尾翼配合後擴散器完成設計，更重要的是，保持旺盛的駕駛者在道路上。
誠然，每一輛超級跑車都可以說是優先考慮空氣動力學，但在這720年代的情況下，這一前提已經被髮揮到了極致。與碳纖維整體式車身搭配-用邁凱輪的話說，Monocage II-這種對最佳氣流的執著追求對車手來說意味著一系列極端的超級跑車規格。0到100公里小時僅需2.9秒，同樣令人印象深刻的是，100公里小時到0公里小時僅需2.8秒或不到30米。最高車速為341公里小時/212英里小時，由全新的4升雙渦輪V8發動機提供動力。
邁凱輪為自己更像一家科技公司而不是一家汽車**商而感到自豪，它在720年代的加入說明瞭這一點。新車有一個完全重新設計的導航系統，蘋果CarPlay支援（還沒有關於Android Auto的訊息），和瘋狂有趣的旋轉儀錶盤，我們看到調侃前日內瓦車展今天推出。邁凱輪不僅僅是對技術友好，它的方法和重覆設計的節奏更接近於科技公司幾乎每年都對產品進行檢修。這720確實是一個全新的汽車，只有遙遠的關係，它的前輩和預示著一個全新的設計語言邁凱輪。
雖然我很欣賞邁凱輪的狂熱承諾空氣動力學效率與720，我並不完全喜歡這個新的超級跑車的外觀。到處都是接縫和鏟子，視覺上感覺太忙了。這就是說，我非常喜歡巨大的車門開口，這一次，它使人們能夠以一種優雅的方式進入一輛高效能汽車。這裡沒有任何一個**先尷尬的特點，進入你的超級豪華法拉利或蘭博基尼這裡。
“每一個駕駛它的人，”邁凱輪聲稱，把坐在720裡的感覺描述為“像一個噴氣式戰鬥機駕駛艙”。從來沒有坐過噴氣式戰鬥機駕駛艙，我真的不能保證這一說法的正確性，但我可以說，720是非常舒適的基本上是一個公路賽車。這裡沒有多餘的禁慾主義，因為真皮座椅和軟墊門讓你沉浸在溫和的奢華中，方向盤上的碳纖維塊以及所有的鋁製開關和開關都是一種很好的觸感。這是一個很好的地方，這輛邁凱輪車。
邁凱輪720S的定價從284975美元開始（它在日內瓦車展上展示了可選的額外碳纖維），5月份開始交貨。
弗拉德薩沃夫/邊緣攝影
- 發表於 2021-05-10 05:08
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