這種激進的設計是公式e的一個可能的未來
一個由多家公司組成的財團提出了一個全新的、激進的想法，即E式方程式的未來應該是什麼樣子。由TEOS動力總成工程公司（一家為GP3系列生產發動機的公司）領導，該集團希望它的設計能被Fédé國際汽車聯合會（FIA），方程式E的管理機構。
國際汽聯在三月份開始公開召回全電動賽車系列的新電池和底盤設計。新設計一旦透過驗收和測試，將在2018年開始的第五季實施。
目前即將結束的第二個賽季，E級方程式賽車並不特別突出的人群，其他開放式車輪賽車系列。該底盤是由達拉拉，同一**商提供印地車設計。但一旦第五季到來，一切都會改變。
該系列希望它的汽車看起來完全不同。在官方檔案中，國際汽聯寫道“E級方程式正在尋求一個未來的車身設計”，並要求感興趣的各方從著名的賽車概念，如紅牛X2010，法拉利F1的概念，邁凱輪的MP4-X，甚至從丹尼爾西蒙的設計靈感，羅博雷斯瘋狂賽車的幕後黑手——E級方程式即將推出的自主姐妹系列。
從新提交的TEOS肯定呼應的概念車美學。它有一個部分封閉的駕駛艙（看起來很像紅牛提出的F1駕駛艙解決方案），車輪覆蓋著空氣動力學的身體工作，和大量的碳纖維。
這並不是自國際汽聯（FIA）開啟這一號召以來我們所看到的最激進的外觀——這一獎項頒給了馬欣德拉賽車（mahindraracing）和賓尼法瑞納（Pininfarina），後者在4月份釋出了三款引人註目的設計。但據馬欣德拉賽車公司稱，這些車更多的是作為潛在設計師的靈感，而不是向國際汽聯提交的實際材料，這就是為什麼它們包含了一些幻想元素，比如車手姓名的全息投影。
TEOS提交的檔案是我們看到的第一個合法的公開檔案，可能不會是最後一個。Autosport報道稱，底盤和電池合同已經提交了“多次投標”，更多的投標可能會在下週的世界汽車運動理事會會議上披露。
- 發表於 2021-05-05 10:27
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