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現代汽車裡充斥著如此多的電子產品,甚至連駐車制動器都受到了影響,令駕駛愛好者失望的是,他們需要一個傳統的液壓制動器,讓汽車像玩電子游戲一樣在賽道上漂移。...
日產將加入E級方程式,這是第一個由全電動賽車組成的全球賽車系列。這家日本汽車製造商今天在東京車展上宣佈,它將在明年晚些時候參加E級方程式第五季的比賽。它將是第一個來自日本的製造商參加年輕的賽車系列,加入其他汽車製造商從德國(奧迪,寶馬,不久-保時捷和賓士),中國(NIO),法國(DS),英國(捷豹)和其他。...
為了在未來十年成為電動汽車的主要生產商,大眾汽車已經在策劃透過打破賽車紀錄來展示自己在這一領域的能力。...
捷豹宣佈了“I-Pace eTrophy”,一個全新的,全電動賽車系列,將坑20個英國汽車製造商即將I-Pace越野車相互對相同的街道電路,E級方程式的競爭。新的系列將包括10個比賽遍佈E型第五賽季,開始於2018年底,包括停止在香港,巴黎,羅馬,紐約和嫂泡咯,巴西。...
今天早上發生了一件奇怪的事情:E級方程式公佈了全電動賽車系列賽第四季正式參賽車隊的最終名單,法拉第的未來無處可尋。這家電動汽車初創公司去年夏天加入了E級方程式賽車,作為與龍族賽車簽訂的多年商業和技術合同的一部分,併在車隊的賽車上裝飾著縱橫交錯的標誌,全年都在比賽。但是,根據該系列本身,第四季將看到“回歸龍賽車的名字減去法拉第未來的品牌”時,在12月開始。...
保時捷將於2019年加入E級方程式賽車,即全電動賽車系列。這一訊息於今早宣佈,就在幾天前,另一家主要的德國製造商梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)表示,它也將於2019年加入E級方程式賽車。...
梅賽德斯-賓士將於2019年開始參加E級方程式(全電動賽車系列)的比賽。經過數月的猜測,這家德國汽車製造商是否會行使其10月份購買的加入該系列的選擇權,今天宣佈了這一訊息。...
全電動E級方程式賽車系列賽第三個賽季的最後一個週末就在這裡,它的特點是在蒙特利爾的兩個比賽,將決定兩個獎盃的贏家。雷諾車隊幾乎已經完全奪走了車隊冠軍,所以這一點已經基本解決了。但10分是唯一的區別塞巴斯蒂安布埃米從他的挑戰者在車手的冠軍爭奪戰,盧卡斯迪格拉西。兩場比賽-一場在週六,一場在週日-東部時間下午4點開始。...
我不認為有人會說法拉第未來的全電動汽車FF91看起來不快。他們可能會爭論奇怪的“笨重的交叉”設計。他們可能會辯稱,法拉第釋出的關於這款車的影片,無論是在釋出之前還是之後,都經過了大量編輯,這使得人們很難對這款車是否像公司所說的那麼快做出真正的判斷。但從法拉第在消費電子展上宣佈這一訊息時給車裡的人帶來的便利來看——包括我們自己的——這似乎很快。...
Roborace是一個致力於創造一個完全自主的賽車比賽,一個據說將執行在全電動賽車系列E級方程式。這是一個極其雄心勃勃的挑戰,但該公司最近勾出了一個重要的里程碑:該車的開發版本在德國柏林的E級方程式賽道上進行了全速一圈。...
整整兩周,一輛全電動汽車在汽車製造商中佔據了最令人垂涎的頭銜之一:NIO EP9已經成為全美最快的汽車ü伯格林。但今天,英國製造商邁凱輪已經公佈,其混合動力p1lm-街頭合法版本的賽道車,p1gtr-打破了EP9的紀錄兩秒和蘭博基尼Huracá快九點了。上面可以看到6:43.2秒的影片。...
世界上最受歡迎的摩托車比賽系列增加了一個全電動級別。負責MotoGP賽車系列的公司執行長卡梅洛·埃茲佩萊塔(Carmelo Ezpeleta)對Motorsport.com表示,一款配備多達18輛腳踏車的電動支援系列最早可能在2019年開始競爭。...
NIO EP9電動車上週以2分40.33秒的成績在德克薩斯州奧斯汀的美洲賽道上飛馳而過,當時沒有司機駕駛,最高時速為160英里。...
NASCAR正在改變它的比賽方式。過去,賽車會從第一圈開始,當方格旗飄揚時,誰在第一位誰就贏了,車手的得分越高,成績越好。現在比這要複雜一點。...
全電動E級方程式賽車系列將在2018年底開始的第五個賽季進行整容。雖然我們已經看到了一些奇思妙想,但Spark Racing Technologies釋出了一組新的概念圖片,這家公司將實際生產第二代E級方程式賽車,它們看起來令人難以置信。...