迈凯轮新720的首要任务：空气动力学，空气动力学，空气动力学
乍一看，迈凯轮的新720S超级跑车似乎有巨大的头灯，但看近一点。前照灯本身是一个17个LED的细条，周围的大切口实际上是一个进气口。我在今天揭幕前的新闻预展上看到了这款令人愉快、闪亮的新车，它给人留下的持久印象是，它的设计纯粹是为了优化空气流通和周围环境。
迈凯轮720S的空气动力效率——下压力和阻力的比值——是650S的两倍多，而650S正是迈凯轮超级系列的替代品。引擎盖上的泪滴状通风口重新引导空气，这样它就不会被挡风玻璃雨刮器所在的“排水沟”缠住，车门上也有空气勺和管道。自动调节的全宽尾翼配合后扩散器完成设计，更重要的是，保持旺盛的驾驶者在道路上。
诚然，每一辆超级跑车都可以说是优先考虑空气动力学，但在这720年代的情况下，这一前提已经被发挥到了极致。与碳纤维整体式车身搭配-用迈凯轮的话说，Monocage II-这种对最佳气流的执着追求对车手来说意味着一系列极端的超级跑车规格。0到100公里小时仅需2.9秒，同样令人印象深刻的是，100公里小时到0公里小时仅需2.8秒或不到30米。最高车速为341公里小时/212英里小时，由全新的4升双涡轮V8发动机提供动力。
迈凯轮为自己更像一家科技公司而不是一家汽车**商而感到自豪，它在720年代的加入说明了这一点。新车有一个完全重新设计的导航系统，苹果CarPlay支持（还没有关于Android Auto的消息），和疯狂有趣的旋转仪表盘，我们看到调侃前日内瓦车展今天推出。迈凯轮不仅仅是对技术友好，它的方法和重复设计的节奏更接近于科技公司几乎每年都对产品进行检修。这720确实是一个全新的汽车，只有遥远的关系，它的前辈和预示着一个全新的设计语言迈凯轮。
虽然我很欣赏迈凯轮的狂热承诺空气动力学效率与720，我并不完全喜欢这个新的超级跑车的外观。到处都是接缝和铲子，视觉上感觉太忙了。这就是说，我非常喜欢巨大的车门开口，这一次，它使人们能够以一种优雅的方式进入一辆高性能汽车。这里没有任何一个**先尴尬的特点，进入你的超级豪华法拉利或兰博基尼这里。
“每一个驾驶它的人，”迈凯轮声称，把坐在720里的感觉描述为“像一个喷气式战斗机驾驶舱”。从来没有坐过喷气式战斗机驾驶舱，我真的不能保证这一说法的正确性，但我可以说，720是非常舒适的基本上是一个公路赛车。这里没有多余的禁欲主义，因为真皮座椅和软垫门让你沉浸在温和的奢华中，方向盘上的碳纤维块以及所有的铝制开关和开关都是一种很好的触感。这是一个很好的地方，这辆迈凯轮车。
迈凯轮720S的定价从284975美元开始（它在日内瓦车展上展示了可选的额外碳纤维），5月份开始交货。
弗拉德萨沃夫/边缘摄影
- 发表于 2021-05-10 05:08
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