蜘蛛侠、超人和蝙蝠侠都是花园里的超级英雄，但热衷于漫画书的粉丝们对卢克·凯奇和地狱男孩也同样着迷。同样的逻辑也适用于汽车爱好者：世界上有法拉利、兰博基尼和保时捷，还有更多不知名的明星，他们同样受到尊敬。迈凯轮属于这种邪恶的范畴。迈凯轮是一个强大的力量，它一直潜伏在顽固分子的阴影中，但直到现在才得到它的主流应有。有人甚至称迈凯轮为硅谷首选的超级跑车品牌。

为什么？因为迈凯轮是邪恶的速度，他们的轻量级，触觉表面当然看起来和感觉的一部分，汽车是可怕的。从价值20万美元的570到价值259万美元的P1，其恶毒的语调贯穿了整个品牌的设计语言。这是一个梦想长大成为汽车设计师的小孩子可能会想象的跑车品牌，就像罗伯·梅尔维尔曾经想象的那样。”梅尔维尔今年春天被提升为迈凯轮的设计总监，他在接受《边缘》杂志采访时说：“小时候，我父母告诉我，我四岁的时候就在画汽车。”我总是画汽车，鸟，船，任何移动的东西。我去了艺术学院。我试过摄影，我试过美术，但最终我还是一次又一次地回到汽车上。它就在我心里。”

梅尔维尔在哈德斯菲尔德大学学习汽车设计，并获得皇家艺术学院硕士学位。在捷豹和通用汽车工作了一段时间后，他于2009年加入迈凯轮，“我很幸运地得到了迈凯轮的主要工作，一份重要的工作。梅尔维尔在一个关键时刻进入了设计工作室，就像迈凯轮正在成长为一家真正的汽车公司一样。

迈凯轮一直是F1赛车爱好者中的巨人。最近，它成为一个品牌与实际生产部门，迈凯轮汽车。它是迈凯轮集团的三家公司之一，迈凯轮集团自称是“世界上最杰出的高科技品牌之一”。这其中包括迈凯轮应用技术公司，该公司在医疗保健和能源领域都有研究项目，迈凯轮赛车，该公司的迈凯轮本田一级方程式赛车队和迈凯轮品牌的DNA。

它的赛车传统可以追溯到创始人、赛车手和新西兰人布鲁斯·麦克拉伦（Bruce McLaren），他22岁，是1959年有史以来最年轻的大奖赛冠军。1970年，麦克拉伦在古德伍德（Goodwood）的一次事故中不幸去世，但他的同名者继续从事赛车运动。著名车手艾默生·菲蒂波尔迪、艾顿·塞纳和刘易斯·汉密尔顿为迈凯轮车队赢得了F1领奖台的位置。

1988年，迈凯轮管理层在米兰的一次航班延误之前，首先想到了生产汽车的想法，标志性的F1诞生了。总共只有106架F1s被生产出来(第一辆迈凯轮F1在上周末的卵石滩博纳姆拍卖会上以1562万美元的价格售出。）然后与梅赛德斯-奔驰合作，最终推出了2003款梅赛德斯-奔驰单反迈凯轮。但当迈凯轮在2009年推出MP4-12C时，它开始打造自己的品牌，与其他跑车竞争对手抗衡。2015年570的首次亮相将迈凯轮作为竞争者牢牢推向了超级跑车市场，并将该品牌推向了一个全新的受众，一个正在寻找一款既与众不同又与众不同的汽车的受众。

“创立一个拥有如此多传统的品牌是一次不可思议的旅程。在汽车方面，人们只知道两款产品——F1和迈凯轮奔驰SLR。如何应用这些支柱和原则并在新一代中实施？”Melville是定义该流程的小团队的一员。他曾在P1和650S上工作，2014年，他成为设计总监。今年5月，他接替弗兰克·斯蒂芬森出任迈凯轮设计主管。

这家令人垂涎的小型英国汽车**商目前生产的是世界上最昂贵的量产车，价值370万美元的迈凯轮P1 LM，是P1的一款精装版车型。它最近的首次亮相是上周末在卵石滩Concours d'Elegance定制的一款名为Fux Fuchsia的电紫色720S，它是以委托它的收藏家MichaelFux命名的。720s是一款速度极快的汽车：每小时0-60英里的速度仅需2.77秒，只有少数几款车型在毫秒内就达到了最高速度。梅尔维尔领导了720年代和570年代的设计。”迈凯轮的独特之处在于它的故事是从一个独特的过程开始的。我们与设计和工程部门密切合作。“上面没有什么是装饰，”他说我们从字面上采取你需要的，我们使它美丽。我们关注的不是趋势。”

迈凯轮的外观造型在性能的指引下，立即被认可，但其犀利，威胁的比例推动。”该部门的任务是，当你看（汽车）你了解他们的工作方式。这包括艺术，心理学，顾客与汽车互动的各种方式。你需要完美的比例。这就是艺术的来源。然后你可以看看功能性首饰，机械装置，铰链和控制装置，这些都会影响你对质量的感知。所有这些东西都传达着奢华或轻巧。当你看素描时，这是一种情绪化的感觉。”

在整个过程中，工程始终是一个因素。”梅尔维尔说：“我们知道我们需要在P1上产生600公斤的下压力，我们需要减少离地间隙，而且它充满了技术。”这是一个很好的混合表面。空气动力学告诉我们大自然和鸟类的形状。人们对这些形状很熟悉，因此他们了解汽车的工作原理。”

他鼓励他的设计师们前卫而富有挑衅性。”我们确实在寻找那些有开创性的东西。我们需要把自己推出舒适区。”引导这一过程的是工程和直觉之间的平衡；没有时间在概念上修修补补了。与一些汽车设计工作室不同的是，只有少数设计师在实际的汽车上工作。在梅尔维尔任内的早期，有一个室内设计师和一个室外设计师，现在总共有10名设计师，由室内设计师、室外设计师、粘土建模师和计算机辅助模型设计师组成。”在一个小团队中，你有一个非常强大的动力，信息流动更快，你可以更快地做出反应……每个部门都在为我们所做的事情而屏息以待。”

迈凯轮将继续扩大其设计方案，因为用户界面越来越成为混合的一部分。”在用户界面方面，我们的工作室里没有专家，但公司内部、电气部门和供应商都有专家，我们一起开发用户界面。在我们前进的过程中，这是一个无法逃避的领域。这是必要的。”

生产部门还借鉴了迈凯轮一级方程式车队的**工艺，比如3D打印部件以减轻重量，了解如何处理压碎的碳和铝，以及使用计算机辅助工具进行空气动力学。”你永远想象不到空气在汽车周围流动的方式。你有一个空气滴在前面的汽车，可以完全影响什么发生在后面的车，“他说。

“这就是一级方程式在隐藏思维法则中扮演的角色——动力、操控、冷却、我们从车内吸入和排出空气的方式、我们在车下和车身顶部产生下压力的方式。每个领域都是一门科学。”

梅尔维尔说：“虽然自动驾驶可能最终会进入迈凯轮的体系结构，但保持驾驶体验始终是最重要的。”我们的使命是让司机参与进来，让司机处于行动的中心，这将是我们的使命，即使立法发生变化。”

从工作室幕后到品牌代言人，Melville散发出一种自豪感，这种自豪感在大型汽车公司的设计师身上并不常见。”你的公司在我们加入前很久就在这里，我们离开后也会在这里很久。我们的使命几乎就像任何一支足球队或橄榄球队的队员，真正自豪地穿上这件球衣，你离开球队的地方比你找到的更好；迈凯轮宣布，它将生产14个新的模式和重要的变种在未来五年。

这个故事的初稿在8月20日星期天被错误地发表了。这一条后来被修改了。