蜘蛛俠、超人和蝙蝠俠都是花園裡的超級英雄，但熱衷於漫畫書的粉絲們對盧克·凱奇和地獄男孩也同樣著迷。同樣的邏輯也適用於汽車愛好者：世界上有法拉利、蘭博基尼和保時捷，還有更多不知名的明星，他們同樣受到尊敬。邁凱輪屬於這種邪惡的範疇。邁凱輪是一個強大的力量，它一直潛伏在頑固分子的陰影中，但直到現在才得到它的主流應有。有人甚至稱邁凱輪為矽谷首選的超級跑車品牌。

為什麼？因為邁凱輪是邪惡的速度，他們的輕量級，觸覺錶面當然看起來和感覺的一部分，汽車是可怕的。從價值20萬美元的570到價值259萬美元的P1，其惡毒的語調貫穿了整個品牌的設計語言。這是一個夢想長大成為汽車設計師的小孩子可能會想象的跑車品牌，就像羅伯·梅爾維爾曾經想象的那樣。”梅爾維爾今年春天被提升為邁凱輪的設計總監，他在接受《邊緣》雜誌採訪時說：“小時候，我父母告訴我，我四歲的時候就在畫汽車。”我總是畫汽車，鳥，船，任何移動的東西。我去了藝術學院。我試過攝影，我試過美術，但最終我還是一次又一次地回到汽車上。它就在我心裡。”

梅爾維爾在哈德斯菲爾德大學學習汽車設計，並獲得皇家藝術學院碩士學位。在捷豹和通用汽車工作了一段時間後，他於2009年加入邁凱輪，“我很幸運地得到了邁凱輪的主要工作，一份重要的工作。梅爾維爾在一個關鍵時刻進入了設計工作室，就像邁凱輪正在成長為一家真正的汽車公司一樣。

邁凱輪一直是F1賽車愛好者中的巨人。最近，它成為一個品牌與實際生產部門，邁凱輪汽車。它是邁凱輪集團的三家公司之一，邁凱輪集團自稱是“世界上最傑出的高科技品牌之一”。這其中包括邁凱輪應用技術公司，該公司在醫療保健和能源領域都有研究專案，邁凱輪賽車，該公司的邁凱輪本田一級方程式賽車隊和邁凱輪品牌的DNA。

它的賽車傳統可以追溯到創始人、賽車手和紐西蘭人布魯斯·麥克拉倫（Bruce McLaren），他22歲，是1959年有史以來最年輕的大獎賽冠軍。1970年，麥克拉倫在古德伍德（Goodwood）的一次事故中不幸去世，但他的同名者繼續從事賽車運動。著名車手艾默生·菲蒂波爾迪、艾頓·塞納和劉易斯·漢密爾頓為邁凱輪車隊贏得了F1領獎臺的位置。

1988年，邁凱輪管理層在米蘭的一次航班延誤之前，首先想到了生產汽車的想法，標誌性的F1誕生了。總共只有106架F1s被生產出來(第一輛邁凱輪F1在上週末的卵石灘博納姆拍賣會上以1562萬美元的價格售出。）然後與梅賽德斯-賓士合作，最終推出了2003款梅賽德斯-賓士單反邁凱輪。但當邁凱輪在2009年推出MP4-12C時，它開始打造自己的品牌，與其他跑車競爭對手抗衡。2015年570的首次亮相將邁凱輪作為競爭者牢牢推向了超級跑車市場，並將該品牌推向了一個全新的受眾，一個正在尋找一款既與眾不同又與眾不同的汽車的受眾。

“創立一個擁有如此多傳統的品牌是一次不可思議的旅程。在汽車方面，人們只知道兩款產品——F1和邁凱輪賓士SLR。如何應用這些支柱和原則併在新一代中實施？”Melville是定義該流程的小團隊的一員。他曾在P1和650S上工作，2014年，他成為設計總監。今年5月，他接替弗蘭克·斯蒂芬森出任邁凱輪設計主管。

這家令人垂涎的小型英國汽車**商目前生產的是世界上最昂貴的量產車，價值370萬美元的邁凱輪P1 LM，是P1的一款精裝版車型。它最近的首次亮相是上週末在卵石灘Concours d'Elegance定製的一款名為Fux Fuchsia的電紫色720S，它是以委託它的收藏家MichaelFux命名的。720s是一款速度極快的汽車：每小時0-60英里的速度僅需2.77秒，只有少數幾款車型在毫秒內就達到了最高速度。梅爾維爾領導了720年代和570年代的設計。”邁凱輪的獨特之處在於它的故事是從一個獨特的過程開始的。我們與設計和工程部門密切合作。“上面沒有什麼是裝飾，”他說我們從字面上採取你需要的，我們使它美麗。我們關註的不是趨勢。”

邁凱輪的外觀造型在效能的指引下，立即被認可，但其犀利，威脅的比例推動。”該部門的任務是，當你看（汽車）你瞭解他們的工作方式。這包括藝術，心理學，顧客與汽車互動的各種方式。你需要完美的比例。這就是藝術的來源。然後你可以看看功能性首飾，機械裝置，鉸鏈和控制裝置，這些都會影響你對質量的感知。所有這些東西都傳達著奢華或輕巧。當你看素描時，這是一種情緒化的感覺。”

在整個過程中，工程始終是一個因素。”梅爾維爾說：“我們知道我們需要在P1上產生600公斤的下壓力，我們需要減少離地間隙，而且它充滿了技術。”這是一個很好的混合錶面。空氣動力學告訴我們大自然和鳥類的形狀。人們對這些形狀很熟悉，因此他們瞭解汽車的工作原理。”

他鼓勵他的設計師們前衛而富有挑釁性。”我們確實在尋找那些有開創性的東西。我們需要把自己推出舒適區。”引導這一過程的是工程和直覺之間的平衡；沒有時間在概念上修修補補了。與一些汽車設計工作室不同的是，只有少數設計師在實際的汽車上工作。在梅爾維爾任內的早期，有一個室內設計師和一個室外設計師，現在總共有10名設計師，由室內設計師、室外設計師、粘土建模師和計算機輔助模型設計師組成。”在一個小團隊中，你有一個非常強大的動力，資訊流動更快，你可以更快地做出反應……每個部門都在為我們所做的事情而屏息以待。”

邁凱輪將繼續擴大其設計方案，因為使用者介面越來越成為混合的一部分。”在使用者介面方面，我們的工作室裡沒有專家，但公司內部、電氣部門和供應商都有專家，我們一起開發使用者介面。在我們前進的過程中，這是一個無法逃避的領域。這是必要的。”

生產部門還借鑒了邁凱輪一級方程式車隊的**工藝，比如3D列印部件以減輕重量，瞭解如何處理壓碎的碳和鋁，以及使用計算機輔助工具進行空氣動力學。”你永遠想象不到空氣在汽車周圍流動的方式。你有一個空氣滴在前面的汽車，可以完全影響什麼發生在後面的車，“他說。

“這就是一級方程式在隱藏思維法則中扮演的角色——動力、操控、冷卻、我們從車內吸入和排出空氣的方式、我們在車下和車身頂部產生下壓力的方式。每個領域都是一門科學。”

梅爾維爾說：“雖然自動駕駛可能最終會進入邁凱輪的體系結構，但保持駕駛體驗始終是最重要的。”我們的使命是讓司機參與進來，讓司機處於行動的中心，這將是我們的使命，即使立法發生變化。”

從工作室幕後到品牌代言人，Melville散髮出一種自豪感，這種自豪感在大型汽車公司的設計師身上並不常見。”你的公司在我們加入前很久就在這裡，我們離開後也會在這裡很久。我們的使命幾乎就像任何一支足球隊或橄欖球隊的隊員，真正自豪地穿上這件球衣，你離開球隊的地方比你找到的更好；邁凱輪宣佈，它將生產14個新的模式和重要的變種在未來五年。

這個故事的初稿在8月20日星期天被錯誤地發表了。這一條後來被修改了。