邁凱輪車手在f1採用部分封閉駕駛室前的最後一個賽季經歷了一場大車禍
一級方程式賽季今天在澳大利亞開始，在第18圈發生了一場巨大而可怕的撞車事故，這讓人立刻想起了為什麼明年這項運動將採用部分關閉的駕駛艙。邁凱輪車手費爾南多·阿隆索在試圖執行傳球時夾住了埃斯特班·古鐵雷斯的哈斯車的左後，切下了阿隆索的右前輪胎，將邁凱輪撞牆。隨後，這輛車飛到空中，炮筒翻滾，然後撞到牆上，最終使車輛停下。
車禍只留下邁凱輪的駕駛艙完好無損。幸運的是，阿隆索毫髮無損，在塵埃落定後的幾秒鐘，他走出了被徹底摧毀的汽車。古鐵雷斯的車安全地滑到了沙礫坑裡停了下來。阿隆索在事後接受採訪時說，“那是一個可怕的時刻，一次可怕的撞車。你看到天空，大地，天空。。。他在Instagram上說：“我知道今天我花掉了生命中剩下的一些幸運。”
A photo posted by Fernando Al***o (@fernandoalo_oficial) on Mar 20, 2016 at 2:25am PDT
像這樣可怕的事故導致了多年來人們對有蓋駕駛艙的呼籲。雖然現代一級方程式賽車有著良好的安全記錄，但馬薩在2009年被賽道上的彈簧擊中後陷入昏迷。去年夏天，Jules Bianchi在一次奇怪的事故中撞上了一輛拖拉機，他的頭盔承受了難以置信的力量，他因此受傷身亡。去年的另一次事故是賽車手賈斯汀·威爾遜在另一個敞篷賽車系列IndyCar中頭部被碎片擊中死亡。
2017年的最終設計尚未確定，但最受歡迎的是“光環”概念車，法拉利今年早些時候對其進行了測試。目前還不清楚光環在這種特殊情況下是否會有所幫助，但空降事故確實讓駕駛敞艙車輛的駕駛員面臨特別的風險。
一些人批評光環系統使其更難在車禍後離開車輛，但阿隆索的隊友簡森巴頓今天指出，“他沒有必要在這種情況下下車，”據汽車體育。他補充道：“當被問及這一爭議時，撞擊我們頭部的安全風險要比汽車倒立時發生的任何事情都要大。”，阿隆索說：“我們需要看看是否有了光環，（離開駕駛艙）會變得更加困難。”毫無疑問，我們將聽到更多關於這個系統的訊息，因為它將在明年春天進行進一步的開發。
美國東部時間下午5:06更新：增加了簡森·巴頓和費爾南多·阿隆索對光環系統的評論。
- 發表於 2021-05-03 22:26
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