一级方程式赛季今天在澳大利亚开始，在第18圈发生了一场巨大而可怕的撞车事故，这让人立刻想起了为什么明年这项运动将采用部分关闭的驾驶舱。迈凯轮车手费尔南多·阿隆索在试图执行传球时夹住了埃斯特班·古铁雷斯的哈斯车的左后，切下了阿隆索的右前轮胎，将迈凯轮撞墙。随后，这辆车飞到空中，炮筒翻滚，然后撞到墙上，最终使车辆停下。

车祸只留下迈凯轮的驾驶舱完好无损。幸运的是，阿隆索毫发无损，在尘埃落定后的几秒钟，他走出了被彻底摧毁的汽车。古铁雷斯的车安全地滑到了沙砾坑里停了下来。阿隆索在事后接受采访时说，“那是一个可怕的时刻，一次可怕的撞车。你看到天空，大地，天空。。。他在Instagram上说：“我知道今天我花掉了生命中剩下的一些幸运。”

I am aware that today I spent some of the luck remaining in life, I want to thank @mclaren, the FIA for the safety on this cars. Also my colleagues and fans for the concern and unconditional support. Now it's time to rest and think about Bahrain, and get back in the car to get the first points of this year !! #australia

A photo posted by Fernando Al***o (@fernandoalo_oficial) on Mar 20, 2016 at 2:25am PDT

像这样可怕的事故导致了多年来人们对有盖驾驶舱的呼吁。虽然现代一级方程式赛车有着良好的安全记录，但马萨在2009年被赛道上的弹簧击中后陷入昏迷。去年夏天，Jules Bianchi在一次奇怪的事故中撞上了一辆拖拉机，他的头盔承受了难以置信的力量，他因此受伤身亡。去年的另一次事故是赛车手贾斯汀·威尔逊在另一个敞篷赛车系列IndyCar中头部被碎片击中死亡。

2017年的最终设计尚未确定，但最受欢迎的是“光环”概念车，法拉利今年早些时候对其进行了测试。目前还不清楚光环在这种特殊情况下是否会有所帮助，但空降事故确实让驾驶敞舱车辆的驾驶员面临特别的风险。

一些人批评光环系统使其更难在车祸后离开车辆，但阿隆索的队友简森巴顿今天指出，“他没有必要在这种情况下下车，”据汽车体育。他补充道：“当被问及这一争议时，撞击我们头部的安全风险要比汽车倒立时发生的任何事情都要大。”，阿隆索说：“我们需要看看是否有了光环，（离开驾驶舱）会变得更加困难。”毫无疑问，我们将听到更多关于这个系统的消息，因为它将在明年春天进行进一步的开发。

美国东部时间下午5:06更新：增加了简森·巴顿和费尔南多·阿隆索对光环系统的评论。