就像大多数人把大部分时间花在互联网上一样，我并不快乐。我醒来时并不快乐，白天也不怎么微笑，睡觉时也不向整个快乐的世界祝晚安。但昨天，亲爱的朋友们，我体验到了真正的存在的喜悦，那种原始的兴奋，通常是保留给宗教经验或惊人的伟大性-这一切都要感谢一辆超级跑车。

本周在英格兰南部举办的古德伍德速度节上，我做了一份幸运得可笑的工作，担任Verge的汽车新手，试图弄清楚到底是怎么回事。稍后我们再谈这个节日本身，但让我们直奔我的启示。我乘坐了GoodRoad，这是一个标志性的展示活动之一，在迈凯轮的650米，可以，由不可模仿的Chris Goodwin，迈凯轮首席测试驱动和公司最有说服力的推销员之一驱动。他确实让我成为了超级跑车的终身粉丝，但他做到这一点的速度很快，而不是语言。

这就是和一位赛车专家在车轮上古德伍德山的感觉：最初150米左右的加速度是纯粹的，崇高的加速，把遥远的东西变成了附近的东西，太快了，我的头脑无法接受它。各种基本的“人类不应该这么快移动”的警报都在我的头骨里发出。然后我们进入了弯道和上坡的部分，克里斯开始以同样的速度在弯道上摇摆，这与我对现实世界物理可能发生的事情的想法并不一致。这些车最令人印象深刻的是他们拥有的控制水平——任何人都可以让事情进展得非常快，但正是平稳的减速和方向的改变才真正让这款迈凯轮的驾驶成为了一种与众不同的体验。开眼后，我只能惊呼“哇”，差点向自己确认我没有晕过去，然后我只专注于呼吸，全身心地坐到终点。

我听说开车去古德伍德只需要一分钟多，但感觉只需要几秒钟。这是一种惊险，这种惊险只有在生死关头才会发生。我确实认为这与此有关：克里斯的驾驶速度预示着危险，正是对危险的驯服和掌握让人感到如此欣慰和有力量，即使这次的主人是职业车手而不是我。汽车行驶的方式有点像时间旅行，比任何一个来自自然界的生物都要快。

我现在完全理解速度迷了

我不想这是一个广告迈凯轮，但这65年代可以是，这是一个超级独家**版只有50个例子，将永远烙在我的记忆。它彻底地、决定性地阐明了人们追求速度感的原因，也让我明白了为什么有人会花25万英镑(£255000/335000美元）。不过，它也向我展示了最先进的技术。在6500年代有着令人难以置信的工程广度和深度，可以在拐角处保持稳定，动态调整燃油供给以获得最佳的加速和减速，并且通常可以获得令人难忘的驾驶体验。我喜欢这样一个事实，即所有那些难学的数学和物理对用户来说都是看不见的，用户只剩下一张张着嘴，头脑完全困惑。

昨天有几秒钟，我觉得自己还活着。在那辆疾驰的汽车里的那几秒钟里，没有英国脱欧的胡说八道，没有对我滑倒的青春的焦虑，也没有对未来的担忧。我不知道下一个角落是什么样子，也没关系，因为那一刻是包罗万象的。那是鲁莽的抛弃，那是一次身体和情感上的体验，它让我沉浸在快乐的阴霾中，至今仍在徘徊，半天之后。

古德伍德是一个令人陶醉的混合年轻人和老年人，无论是在汽车和人

古德伍德速度节对我来说简直是一种乐趣。我见过父母和孩子们在经典汽车周围分享惊奇和（温和的）崇拜的时刻。我听过德国、法国、意大利和西班牙的团队在围场周围工作，而我，一个保加利亚人，正在和美国和英国的同事一起报道节目。古德伍德把我们所有人**在一起，它为汽车史提供了一个舞台，展示了它最好的色彩，它用幽默和欢乐填满了泥泞的英国乡村。古德伍德的独特之处在于，它不仅仅是一个展览，因为展出的大多数汽车最终都会跑上古德伍德山。这是一个车展的方式车展应该做的，至少对我来说，这是有史以来最真实的速度节。我等不及明年再来了。

日内瓦车展的超级跑车