从2017年开始，一级方程式赛车的驾驶室将部分关闭，这证实了数周来有关这一变化的传言。Fédé国际汽配公司（rationationinternationaledel'Automobile）今天在一份声明中宣布了这一消息，该公司经营着广受欢迎的敞篷赛车系列。

这一变化将作为F1赛车设计更大改革的一部分，计划在2017赛季前进行，该系列每隔几年进行一次。不过，新车不会采用几年前测试过的全封闭驾驶舱或“顶棚”设计。驾驶舱将部分关闭-虽然国际汽联尚未决定一个具体的设计。

“光环”概念，由梅赛德斯创造，是领先的选择

国际汽联的声明写道：“所有利益相关者都在共同努力，使这成为现实，‘光环’概念目前是首选。”其他选择，如透明驾驶舱保护，将继续评估。”

光环概念泄露于2015年夏天，就在几天前，印地车车手贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）在一场比赛中头部被碎片击中而丧生(其他一些F1和IndyCar车手也死于类似的事故。）它最初是由梅赛德斯-奔驰赛车运动公司（Mercedes-Benz Motorsports）构思的，但国际汽联接管了开发过程，并在秋季开始了一轮测试。据报道，其他设计也进行了测试，红牛车队上周也提交了自己的类似设计方案。

据报道，此举得到了代表多位F1车手的工会大奖赛车手协会（Grand Prix Drivers’Association）的大量支持。GPDA主席AlexWurz上个月告诉Motorport.com，“专家和司机都同意光环应该出现”，只要成本不太高。

过去，许多赛车手都表示过支持，最近的例子是红牛赛车手丹尼尔·里卡多。然而，并不是所有人都同意这一改变。车手尼科·赫尔肯伯格最近告诉Motorsport.com，他认为单座赛车应该仍然是一项开放的驾驶舱运动。

关闭驾驶舱是一个引起分歧的问题

IndyCar的竞赛总监杰伊·弗莱（Jay Frye）在一月份告诉Racer.com，该系列也正在开发一种封闭式座舱解决方案。但像成本这样的问题——在像IndyCar这样更注重预算的系列中，成本更为重要——意味着实施可能还需要数年时间。IndyCar首席执行官马克•迈尔斯（MarkMiles）本月早些时候在接受汽车运动安全基金会（Motorsport Safety Foundation）采访时更进一步。迈尔斯说，该系列正在“与一家身份不明的国际公司广泛合作”，但尚未就材料或设计作出决定。

迈尔斯在接受无国界医生组织采访时说：“这肯定不会在今年发生，现在说他们准备好迎接2017年还是2018年还为时过早。”但我们非常有信心，它是可以发展的。”