E级方程式将于明年夏天在布鲁克林举行比赛。全电动系列将在2017年7月连续几天的比赛中结束其第三个赛季。系列赛首席执行官亚历杭德罗·阿加格今天在布鲁克林红钩社区的布鲁克林游轮码头与市**官员一起宣布了这一消息，比赛将在那里举行。具体日期尚未确定。

“今天是E级方程式赛车最重要的日子之一，”阿格说许多人说气候变化不存在，或者说这不是一个紧迫的问题。我们开始参加E级方程式是因为我们认为我们可以从赛车运动的一个小角落里做点什么。今天，纽约的比赛是朝着这个方向迈出的一小步。”

这条1.21英里长的轨道的一半将环绕游轮码头的停车场，另一半——两条直线和一个发卡转弯——将延伸至邻近的11号码头大楼。这条赛道总共有13个转弯处，可以看到自由女神像、州长岛和曼哈顿南端(距离新的特斯拉展厅还有一个街区的距离。）赛道布局仍需获得国际汽联（FIA）的批准，FIA是E级方程式赛车的管理机构，但到目前为止，它还没有与任何公共街道重叠。这是地图：

纽约市自7月初发布2016/2017年E级方程式赛程以来，就一直排在该赛程的日程上，而阿加格在第一场比赛开始前就谈到要将该系列赛带到五个区。但是纽约的比赛日期，以及其他比赛日期，仍然要经过“最终的行政授权”，无论是系列赛还是纽约市今天都坚持说，比赛已经完成。

E级方程式赛车只有两个赛季的历史，但它的未来风格（也许更重要的是，安静和无排放）赛车品牌在早期就引起了世界各地城市的强烈兴趣。马拉喀什、香港、布鲁塞尔和蒙特利尔都加入了第三季度的日程安排以及纽约。蒙特利尔市长甚至在第一季飞到迈阿密参加比赛，以吸引观众。）

这座城市并非没有麻烦。上个赛季，莫斯科的一场比赛在原定举行的一个月前被取消，原因是围绕道路封闭的争议。在迈阿密和伦敦，E级方程式赛车与环保主义者发生冲突，环保主义者认为该系列赛车扰乱了当地社区。伦敦的比赛甚至被提交司法审查，E级方程式在庭外和解中赢得了继续在巴特西公园进行第二季双头球决赛的权利，条件是他们将是最后一站比赛。

当然，这就是严格在街道赛道上比赛的本质。当你在城市环境中建造一个临时赛道时，会有更多的运动部件和更多的繁文缛节。

布鲁克林邮轮码头自2006年开放以来，一直是红钩社区紧张局势的根源。停靠在那里的船只原本没有办法接通当地的电网，因此柴油烟雾在该地区非常普遍。一项长达数年的解决方案终于在今年4月实施，但该项目超出了最初的预算数百万美元。红钩也是飓风桑迪袭击最严重的社区之一。

考虑到这一点，在纽约举行一场比赛对年轻的赛车系列来说将是一场政变。一级方程式和国际汽联花了几十年的时间试图安排在纽约市的比赛，但始终未能成功。其中一个是在20世纪80年代初安排的，但是一个地点从未最终确定——在取消之前，这个系列评估了新泽西和长岛的景点。2012年，一级方程式赛车试图在新泽西州举办一场“美国大奖赛”，甚至开着一辆F1赛车穿过林肯隧道来宣传这场比赛。但丑陋的合同纠纷导致了多次延期，这一想法在2014年被抛出。

根据市长办公室发表的一份声明，E级方程式和国际汽联将投资“数百万美元改善基础设施”，作为与布鲁克林邮轮码头和市**达成协议的一部分。该系列还同意雇用当地工人参加活动，与小企业和酒店合作，向社区组织提供“折扣或赠票”，并接待当地学校的学生。

纽约市经济发展公司总裁玛丽亚·托雷斯·斯普林格（Maria Torres Springer）说：“我们认为，这里还有一个巨大的机会，不仅要确保干扰最小化，还要与当地社区领袖和企业接触，确保他们参与进来。”。

纽约站将是E级方程式在美国的第四站和第五站。除了第一季的迈阿密外，该系列赛还在加州长滩举行了两次比赛。