第一个全电动敞篷轮赛车系列，方程式E，将于明天在迈阿密在美国首次亮相。这是该系列首个赛季的第五场比赛，如果你还没听说，你可能并不孤单。

E级方程式赛车和一级方程式赛车非常相似，它们都由同一个管理机构国际汽车联合会（FIA）管理，但有一些关键的区别。最大的问题是，汽车完全由电池供电；迈阿密没有内燃机，只有风扇驱动的。汽车发出的是一种高亢的呜呜声，而不是通常在汽车比赛中听到的轰鸣声。比赛期间也没有进站。在39圈比赛进行到一半时，E级方程式赛车的电池将耗尽，而不是耗尽汽油。在这之前，司机们必须到达维修区，在那里，他们不会交换电池，而是跳上一辆完全不同的车。

本周末共有10支车队参赛，每支车队由两名车手组成。这意味着每个车队都有四辆车在这里，这辆车在**区度过了忙碌的一天，而这些车正在组装（它们是以巨大的DHL包裹分批运到这里的），并为明天的行动做准备。车手们来自各个领域，但很多人都有一级方程式、纳斯卡、印地卡和WRC等主要赛车系列的背景。

前四站分别在北京、埃斯特角、乌拉圭和布宜诺斯艾利斯举行。其中一些比赛，比如北京站的首场比赛，在美国的发车时间很奇怪。福克斯体育1台负责美国的广播，并尝试了磁带延迟广播，但这些必须与足球赛季的尾声竞争。明天在迈阿密举行的比赛和下个月在长滩举行的比赛将是美国人在不破坏昼夜节律的情况下熟悉系列赛的最佳机会。

同样的不熟悉似乎也适用于迈阿密的居民，尽管有许多英文和西班牙文的广告牌和广播广告。许多当地人在进行正常的周五例行活动时，不小心绊倒在赛道上。骑自行车的人在将要举行比赛的街道上呼啸而过，宠物被带过终点线，来到美国航空公司竞技场附近的公园。这是因为赛道，球迷体验中心，以及其他一切都还在建设中。在明天一早真正的演出开始之前还有很多工作要做。

根据设计，E级方程式的赛事对车手和车迷来说都是一天的事情。所有的E级方程式赛车（以及之前的练习和资格赛）都是在一天进行的，而不是纳斯卡和印地卡车队和车迷们所需要的漫长周末。这对球队来说很有挑战性，但电视剧导演们认为这是一种让球迷们轻松体验的方式。如果E级方程式要想在赛车界找到立足点，就必须这样想。

无论国际汽联对E级方程式赛车做了什么，到目前为止都是有效的。一个不同的车手赢得了前四场比赛的每一场，所有的比赛都充满了戏剧性。沉重的，难以管理的汽车和紧张的街道课程的混合已经产生了一些心跳，如果有时混乱，赛车的行动。明天的比赛应该不会少。

迈阿密ePrix可以在福克斯体育2在美国现场看到，比赛将在美国东部时间明天下午4点开始。它也将在英国的ITV4和ITV4高清直播。其他国际广播合作伙伴可以在这里找到。