蓝色起源的新谢泼德汽车坠毁降落的目的，并做得很好
上个月，私人航天公司蓝色起源故意坠毁降落其新谢泼德火箭的一部分。这样做的目的是想看看这辆车在发生故障时能否保证人们的安全。答案似乎是肯定的。公司首席执行官杰夫•贝佐斯（jeffbezos）今天在一封电子邮件中表示，公司从那次飞机失事着陆中收到了良好的结果，这表明飞机上任何假设乘客都会做得很好。
新的谢泼德是蓝色起源的可重复使用的亚轨道火箭
新的谢泼德是蓝色起源的可重复使用的亚轨道火箭，设计携带6名乘客到太空边缘，在那里他们可以体验几分钟的失重。这些乘客将乘坐在火箭顶部的机组人员舱内。一旦进入太空，火箭和机组人员的太空舱就分离了，两个太空舱都开始返回地球。飞行器的火箭部分重新点燃发动机，使其垂直降落在坚实的地面上，而太空舱则展开降落伞，以减缓坠落速度。
这是最理想的情况。但是最近的一次测试发生在六月，太空舱的三个主降落伞中的一个故意没有展开。蓝源公司想看看太空舱是否还能减速着陆，以保护潜在乘客。
为此，有许多系统可以帮助车辆着陆。就在飞船着陆之前，太空舱的复古火箭（位于飞船底部的一个微型发动机）向地面开火，使飞行器更加减速。为了进一步缓冲，胶囊底部有一个“可压碎的结构”——一个由铝蜂窝材料制成的八段环。这有助于吸收太空舱与地面的部分碰撞。
最近一次试飞后，机组舱的可压碎“环”(蓝色原点）
这些系统，根据贝佐斯的电子邮件，在测试期间工作，并有助于减轻失去降落伞的影响。通常有三个滑槽，太空舱的速度会减慢到每小时16英里，然后在地面上发射火箭。由于只有两个降落伞，太空舱的速度降到了每小时23英里。复古火箭补偿了额外的速度，可压碎的结构吸收了剩余的冲击力。但是这个结构没有太多的事情要做。根据贝佐斯的说法，这座建筑通常有5.5英寸高，但它可以被压到只有1英寸高。不过，在机组人员太空舱着陆后，这个结构仍然有5英寸多高，这意味着它几乎不需要压碎。
贝佐斯指出，新谢泼德可以处理比这更糟糕的情况：两个主降落伞的故障。蓝色起源将继续测试车辆通过年底，然后开始新谢泼德明年首次载人试飞。BlueOrigin的业务开发经理埃里卡·瓦格纳（Erika Wagner）说，该公司每八周左右就要驾驶一次这种车辆，但希望今后驾驶这种车辆的频率会更高。
试验后胶囊可压碎环的八个部分(蓝色原点）
- 发表于 2021-05-06 14:24
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