我经常出差，但更多的时候不是我订机票的人。那太好了，但这意味着到了年底，我几乎总是远离几乎所有主要航空公司的地位几千英里。去年发生了无数次这样的事情之后，我开始对订票的人说得非常具体，具体说明了我更喜欢乘坐的航空公司，而且已经收到了回报。今年我在美国航空公司（American Airlines）获得了精英地位，几周后，我在达美航空（Delta）获得了精英地位。

当你是一个临时的传单，航空公司的地位不是一个大问题。如果你一直坐飞机，会有很大的不同。常客可以得到小到免费托运行李，大到免费升级到头等舱的额外津贴。你得到什么样的津贴部分取决于你的地位，部分取决于你在哪家航空公司的地位。

“积分”最近查看了所有的飞行常客计划，以确定哪一个是最好的交易。

总的来说，公司授予阿拉斯加最高荣誉，因为它拥有最好的精英项目。排在第二位的是美国，其次是三角洲，然后是美国、捷蓝航空和西南航空。

阿拉斯加获胜很大程度上是因为它如何计算自己的精英地位。大多数航空公司都采用了这样一种方法：你不仅要达到25000英里才能达到最低水平，还要花3000美元。阿拉斯加没有财政承诺，而且当你获得地位时，它还提供更好的英里奖金。

虽然金钱和里程组合应该让你在大致相同的时间获得身份，但我的美国身份，例如，被推迟了一个月超过120美元。在我达到现金需求之前的几个月里，我已经超过了250000英里的门槛。在三角洲，我早就超过了金钱的要求，但仍然有3000英里短。

对于那些飞行25000英里，一个梨花3千美元的低层飞行者，恰好是我在多家航空公司的时候，计分员说阿拉斯加的MVP计划是最好争取的，其次是American、Delta、United、JetBlue和Southwest的计划都不提供这个级别的地位。

积分的家伙有一个工具在其网站上，你可以输入你的个人旅行习惯，以确定哪些飞行常客计划可能适合你。一旦你弄清楚你想去哪家航空公司，在那家航空公司预订所有的航班肯定对你有好处。

该网站指出，仅仅因为一个程序是适合你的英里数和金钱，它可能不是完美的，因为你的位置。例如，阿拉斯加有最好的飞行常客计划，但如果你的大部分航班都是去阿拉斯加没有服务的地方（这是很多），那么你最好选择像联合航空公司或三角洲航空公司这样的公司。