当代汽车设计是艺术、科学和技术。通过市场宣传和感官过载来分析，我专注于汽车设计的细节，找到一件让汽车看起来与众不同的东西。

这是一个不小的壮举，使一个典型的平面运动型多用途车看起来很神奇。这就是捷豹F-Pace成为杰出跨界车的原因。由设计总监伊恩·卡勒姆（Ian Callum）掌舵的品牌——负责阿斯顿·马丁DB7、捷豹XC-75以及最近捷豹F-Type的人——正在进行胜利之旅。

在环法自行车赛首次上街两年后，捷豹的首款SUV F-Pace开始大踏步前进。它的销量达到了创纪录的水平，与保时捷（Porsche）及其赚钱的卡宴（ka宴）等奢侈品牌的潮流同步，是今年世界汽车的霸主(充分披露：我是世界汽车年度评审团的成员。）

尽管捷豹以前从未生产过卡车，但它还是有内部人士接触到了姐妹品牌路虎的铝制结构，这为好看的卡车创造了蓝图：最初的路虎卫士。据Top Gear报道，设计团队能够挖掘捷豹极具吸引力的跑车的DNA，让这款车成为Callum曾经发誓自己永远不会设计的车型（他在接受采访时也曾告诉我这一点）

现在F-Pace已经上路了，它从人行横道的海洋中脱颖而出。当你从前端看它，它看起来不像一个交叉车辆，这是因为一件事：它的格栅。捷豹F-Pace看起来像野猫。

捷豹接近格栅的中心是一个圆形的矩形。黑色网格的斑点类似于一辆真正的美洲虎脸上的圆点。而在它的中心的圆形美洲虎冠可以想象，好像它是动物的口鼻，两侧是一个五角大楼借用的F型进气口和锥形成一个平均下唇。如果你盯着前端看的时间够长，LED灯似乎在眯着眼睛盯着你，盘旋在嘴上，就像猫在沉思它的猎食。比例传达了一种猛扑的动作，这样当它停在你的后视镜后面时，你甚至可以移到一边让它通过。我最近驾驶的F-Pace S比一般郊区的go-getter引起了更大的轰动，它的性能也支持了这一点，它搭载了一台380马力的增压V6发动机，还配备了拨片换挡器，带来了额外的乐趣。

当你想到烤架的时候，你可能会想到从烤架中散发出来的热量，比如上周末的夏季烧烤，或者基本**上的单扬声器烤架，甚至是保罗·沃尔口中有名的厚脸皮烤架。汽车格栅，像任何一个好的设计对象，首先是服务于一个功能。

在汽车中，简单地说，格栅的作用是让空气进入发动机，使其保持凉爽。这些年来，烤架已经演变成各种形式——陡峭的、平坦的、球状的或倾斜的——并且使用了不同数量的闪亮铬。在汽车历史上，格栅很快就成为了品牌差异的反映。如果没有那标志性的肾脏格栅，宝马就不是宝马了。伟大的汽车设计作家菲尔·巴顿追溯了奥迪单框格栅的演变，灵感来自1966年的奥兹莫比尔Toronado。视觉新闻甚至做了一个小测验，挑战汽车爱好者对格栅的认识。

我们如何感知一个主观的设计项目是在旁观者的眼中。在最初的汽车电影，汽车周刊报道，约翰拉塞特转向1952年迪斯尼短片苏西的小蓝轿跑车，这意味着挡风玻璃成为汽车的眼睛，释放格栅成为一个会说话的嘴，而不是整个脸的汽车。

捷豹格栅之所以具有重要意义，是因为它为该品牌历史的新篇章奠定了基调，并直接继承了捷豹的跑车车型。它的最新进入者，小型E-Pace SUV共享面部特征，它还将在2018年推出电动I-Pace。当然，正如日航几年前指出的，一旦电动汽车普及，内燃机将不需要额外的气流来运行，格栅的未来，因为我们知道它可能是危险的。在这一点上，这种设计不再是一个功能，和可能性打开了一个全新的面貌。