lyft的增长速度比uber快，但它还有很长的路要走
随着优步从一系列自作自受的丑闻中跌跌撞撞，Lyft的业务继续增长。彭博社今天报道说，Lyft的总预订量，即司机的收入，在第二季度增长了25%，从上一季度的8亿美元增长到10亿美元。布隆伯格说，这比优步的增长速度要快，优步预计本季度的总预订量将在“十几岁左右”增长。
利夫特的业务正在好转的消息是在ride hail公司发布另外两个重要公告之后发布的。本月早些时候，Lyft表示，它现在每天提供超过100万次乘车服务。上周，该公司宣布，它将超越与其他公司在自动驾驶方面的合作，并开始自行开发部分技术。
Lyft的消息人士还告诉彭博社，该公司2017年上半年的乘骑次数与2016年全年持平。但在Lyft对自己的上升轨迹过于自大之前，有必要将这种增长放在某种背景下。
毫无疑问，优步的不幸给Lyft带来了福音，但该公司的规模仍然只是优步的一小部分。本月早些时候，优步宣布了自己的里程碑，即累计达到50亿人次。不管你怎么动摇它，Uber只是远远大于Lyft，这反映在它对代驾市场份额（截至5月为77%）的支配地位和它作为一家全球性公司的地位上(Lyft仅在美国运营）。
种种丑闻、客户满意度下降，以及特拉维斯•卡兰尼克（Travis Kalanick）被迫辞去首席执行官一职，似乎并没有损害优步的整体业务(而且司机们经常忽视这场没完没了的闹剧。）但Lyft显然是在试图利用这种情况。
但这会持续多久？丑闻让优步高层损失惨重，优步为了安抚不满的司机，做出了很多改变，比如增加了应用内小费选项。Lyft从2012年就开始提供小费服务，但随着Uber的加入，一款应用和另一款应用的区别已经不多了。在调查中，司机们经常说他们更喜欢为Lyft开车，因为他们给小费和更高的收入。那很可能从晚上开始。
问题是：优步将如何回应有关Lyft排名提高的报道？在卡兰尼克极度竞争和不道德的控制下，优步做了很多坏事来破坏Lyft。它为独立承包商团队配备了火炉电话和信用卡，以预订和取消Lyft的游乐项目，这项合作被称为“艰难行动”。它还使用了一个名为“地狱”的秘密程序，在驾驶员不知情的情况下跟踪他们。
我们会看到这些阴暗做法的回归吗？据报道，董事会成员阿里安娜·赫芬顿和新聘的首席品牌官博佐马·圣约翰正在重塑公司形象。但卡兰尼克仍将在董事会中保持影响力，而且Uber的一些更唯利是图的本能（尤其是与Lyft有关的本能）是否会完全消失，这一点值得怀疑。
- 发表于 2021-05-29 05:27
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- 分类：互联网
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