lyft的增長速度比uber快，但它還有很長的路要走
隨著優步從一系列自作自受的醜聞中跌跌撞撞，Lyft的業務繼續增長。彭博社今天報道說，Lyft的總預訂量，即司機的收入，在第二季度增長了25%，從上一季度的8億美元增長到10億美元。布隆伯格說，這比優步的增長速度要快，優步預計本季度的總預訂量將在“十幾歲左右”增長。
利夫特的業務正在好轉的訊息是在ride hail公司釋出另外兩個重要公告之後釋出的。本月早些時候，Lyft表示，它現在每天提供超過100萬次乘車服務。上週，該公司宣佈，它將超越與其他公司在自動駕駛方面的合作，並開始自行開發部分技術。
Lyft的訊息人士還告訴彭博社，該公司2017年上半年的乘騎次數與2016年全年持平。但在Lyft對自己的上升軌跡過於自大之前，有必要將這種增長放在某種背景下。
毫無疑問，優步的不幸給Lyft帶來了福音，但該公司的規模仍然只是優步的一小部分。本月早些時候，優步宣佈了自己的里程碑，即累計達到50億人次。不管你怎麼動搖它，Uber只是遠遠大於Lyft，這反映在它對代駕市場份額（截至5月為77%）的支配地位和它作為一家全球性公司的地位上(Lyft僅在美國運營）。
種種醜聞、客戶滿意度下降，以及特拉維斯•卡蘭尼克（Travis Kalanick）被迫辭去執行長一職，似乎並沒有損害優步的整體業務(而且司機們經常忽視這場沒完沒了的鬧劇。）但Lyft顯然是在試圖利用這種情況。
但這會持續多久？醜聞讓優步高層損失慘重，優步為了安撫不滿的司機，做出了很多改變，比如增加了應用內小費選項。Lyft從2012年就開始提供小費服務，但隨著Uber的加入，一款應用和另一款應用的區別已經不多了。在調查中，司機們經常說他們更喜歡為Lyft開車，因為他們給小費和更高的收入。那很可能從晚上開始。
問題是：優步將如何回應有關Lyft排名提高的報道？在卡蘭尼克極度競爭和不道德的控制下，優步做了很多壞事來破壞Lyft。它為獨立承包商團隊配備了火爐電話和信用卡，以預訂和取消Lyft的遊樂專案，這項合作被稱為“艱難行動”。它還使用了一個名為“地獄”的祕密程式，在駕駛員不知情的情況下跟蹤他們。
我們會看到這些陰暗做法的回歸嗎？據報道，董事會成員阿裡安娜·赫芬頓和新聘的首席品牌官博佐馬·聖約翰正在重塑公司形象。但卡蘭尼克仍將在董事會中保持影響力，而且Uber的一些更唯利是圖的本能（尤其是與Lyft有關的本能）是否會完全消失，這一點值得懷疑。
- 發表於 2021-05-29 05:27
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