什么是底层(bottomry)？

船底是指船舶的船底或龙骨，是指船舶所有人借钱并以船舶本身作为抵押物的海上交易。但是，如果在航程中发生事故，债权人将因被担保的担保物不存在或以损坏的方式存在而丧失贷款。如果船舶完好无损地在航程中幸存，则贷款人将收到贷款本金加利息的返还。

底价交易在现代海上活动中大多已过时。放款人获得的最低价贷款利息称为海运利息，可能高于法定利率。

关键要点

• 船底交易是船东以船舶作为抵押物借钱的交易。
• 放款人对该船负有责任，直至航程结束。
• Bottomry既不是贷款，也不是合伙企业，被作家卢修斯·梅斯特里厄斯·普鲁塔丘斯称为“最声名狼藉的借贷形式”。

借债

在传统融资中，通过信贷，借款人在任何时候都要对债务负责。对于最低价合同，贷款人承担责任，因为只有在航行成功的情况下才能偿还款项。这些现已过时的融资计划通常发生在帆船急需支付紧急修理费用的时候，或在长途航行中出现的其他紧急情况下。

当船主将该船作为抵押物作为债务担保时，该交易被称为保底债券。当船和货物都被允诺时，它就被称为respondentia。在第二种情况下，这是借钱完成旅程的主人的个人义务。与其他船舶留置权相比，底价债券的优先权相对较低，随着19世纪航运业的发展，底价债券的使用率不断下降。

如今，打底不再被采用，大量欺诈行为在其使用高峰期发生。

因此，作为过去几年的怀旧实践，底层研究仍然是历史学家感兴趣的主要课题。希腊传记作家和散文家卢修斯·梅斯特里厄斯·普鲁塔丘斯（Lucius Mestrius Plutachus）有一句著名的话，他把“最不光彩的放贷形式”称为“放贷”

作家和历史学家迈克尔·卡普兰和艾伦·卡普兰在他们的书《机会是…：概率冒险》中探讨了底线。他们写道，底层“很容易描述，但很难描述[这不是一种纯粹的贷款，因为贷款人接受了部分风险，而不是合伙企业，因为要偿还的钱是明确规定的。”此外，他们还写道，这种做法不是保险，因为它没有“明确保障商人货物的风险。”最后，他们认为这种做法最好被描述为期货合约，因为贷款人押注的是未来某一天发生的事件。

6%

罗马帝国时期的平均底层利息。

现实世界的例子

如今，在航运业中很少有任何实际应用。然而，即使在鼎盛时期，bottomry也经常看到欺诈性的使用。亨利T的审判。拉明与北极光之旅在1864年的一场著名的纠纷中打官司。在这里，一艘船的船长和部分船主签署了保底协议。这笔交易是为了确保支付4228.24美元的黄金，包括15%的海运利息。但是，在船抵达纽约后，付款被拒绝，随后采取了行动。