什么是打开盖子(open cover)？

开放式保险是一种海上保险单，保险人同意为保险期间装运的所有货物提供保险。开放式保险最常见的是由频繁发货的公司购买，因为一揽子保险使他们不必在每次发货时购买新保单。

关键要点

• 不定期保险是向从事海运业务的公司提供的保险。
• 保险人为所有根据海上保险单开单装运的货物提供保险。
• 开放保险的保险单可以是每批货物的续保保险单，也可以是涵盖多批货物的永久保险单。
• 货物风险包括沉没、海盗行为、装卸损坏和虫害。
• 投保人必须披露所有相关信息，并在证书中填写每批货物的详细信息。
• 各国管辖其水域，因此海上保险条例受法律管辖 对可能发生损失的**的控制。

了解开放式封面

在国际贸易中，特别是长期从事大宗贸易的公司，通常采用开放式保单。有许多与海运相关的风险会导致公司想要购买海运保险。其中一些风险包括货物装卸损坏、虫害、沉没、海盗行为、天气问题和其他类似困难。海上保险通常分为船舶保险（称为船体和机械）和货物保险。每个人都必须有自己的保险单。

如果一家公司认为它不会经常从事海洋活动，它可以选择购买可续保保单，如果需要，可以在保单到期后续保。这意味着每一次航程都将续保一次。如果大多数海运公司希望在特定的时间段内进行多次航行，他们会选择在特定的时间段内实行永久性保险。

永久保险单涵盖该期限内的所有航程，无需就每批货物的合同进行谈判。这是一种总括保险的形式，只要求在启航前通知某些细节。

由于被保险人同意购买一份长期合同，它可能能够实现较低的保费，因为保险人不必花费时间在管理活动上，而且保险人可以从较长时间的保证保费中获益。保费通常在申报航程时支付，例如每周或每月。

个别国家管理国际航运的保险条例，而不是一个国际组织。斯堪的纳维亚国家和英国都是著名的海上保险政策提供者，中国也作为承销商成长。

兼性与开放式封面

海上保险通常分为两类：临时保险和公开保险。临时保险使保险公司可以选择承保货物。但是，被保险人和保险人必须协商每批货物的条款，包括保险范围、货物和船舶的类型。

不记名保险的不同之处在于，保险人有义务提供保险，只要货物在保险单文件规定的范围内，并且在保险单期限内装运。这使得开放式保险成为一种协议再保险形式。

开盖要求

在某些方面，开放式保险单被视为“最大诚信”合同，这意味着被保险人必须自愿向保险人披露与所接受的风险有关的所有信息。如果不这样做，可能会使保险单失效。为了有助于这一披露要求，保险公司提供了在每次发送货物时填写的证明。

货物的价值、拟议的旅行期和地点都记录在证书中。开放保险单的条款将规定在规定的时间内承保的货物的最大价值。一旦达到最大值，双方应签订新的协议。由于各国管辖其水域，海上保险条例由可能发生任何损失的各国**控制，而不是由被保险公司的条例或其**控制。