奥巴马**知道，由于销量下降、原材料和燃料成本上升以及支付巨额养老金，通用汽车公司（General Motors Co.）自8月初以来一直在流血数十亿美元，因此在2009年**推动破产时，奥巴马**为挽救这家汽车**商赢得了荣誉(乔治W。布什在2008年首次向该公司提供了130亿美元的过桥贷款。2009年重组后的新通用汽车动用了超过500亿美元的纳税人资金维持运营——如果算上借给通用汽车融资部门的资金，这部分资金为670亿美元。通用汽车融资部门得到了纾困，后来成为了Ally Financial，Inc.（Ally）。与前母公司一样，该公司在2010年恢复盈利。

今天的公司版本和以前的通用汽车有很多相似之处，就像新泽西州和原来的新泽西州一样。通用汽车是一家名义上盈利的公司，拥有一些装配厂、帐篷、管理文化和老通用的员工（有关通用汽车新结构的更多信息，请参阅：新通用汽车真的是新的吗？）

全世界

通用汽车在37个国家拥有13个品牌。这些包括它的四个北美知名名称：别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC。其他人是Holden（澳大利亚，新西兰），欧宝（非洲，亚洲，欧洲），沃克斯豪尔（英国），Wuling（中国），Baojun（中国），杰芳（中国）和Alpheon（韩国）。它还通过合资企业开展业务，如AvtoVAZ（俄罗斯）、加纳工业（巴基斯坦）、通用乌兹别克斯坦、通用汽车印度、埃及通用汽车和五十铃卡车南非。在中国，它还拥有10家合资企业。在其他地区，它通过全资子公司运作。

其中一家子公司OnStar Corp.通过订阅服务提供车载通信、安全、免提通话、导航和远程诊断系统。它甚至提供一项服务，使许多新的通用汽车的WiFi热点。这不是小事；为了证明这一点，请看移动电话和有线电视公司提供互联网服务能赚多少钱。

尤其是汽车和卡车

2014年，公司在美国销售了2935008辆汽车，比1980年代最畅销年份的销量略低。2014款销量最高的车型有Silverado-C/K皮卡（529755台）、克鲁兹（273060）和Equinox（242242，不包括GMC姊妹Terrain的105106）。全球所有车辆的销售总额仅不足1000万辆。这是很多汽车和卡车给买家，很多工资给汽车工人（2015年约21.6万）和供应商（约2700）。

该公司将其属地划分为北美、南美、欧洲和其他任何地方。最后一个集团——官方的国际业务部门——是通用汽车销量最大的集团，达到440万辆。北美是340万。去年各地区的利润都出现了全面下滑。这其中包括在欧洲的14亿美元亏损，以及在南美的1.8亿美元亏损，在那里它从黑人变成了红人。

账面利润

通用汽车声称，9-10%的利润率（按息税前利润衡量）是在不久的将来。这9%肯定会比丰田目前名义上的2%左右有所改善，并将接近丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）利润更高的比例。丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）销售的汽车数量大致相同，但运营效率更高（目前拥有有利的汇率）。

问题是通用汽车仍处于复苏阶段。该公司综合收益表的一份附注披露，近年来强势美元在全球范围内损害了该公司，仅2014年就以货币换算调整的形式使其损失4.73亿美元。再加上50亿美元的固定收益计划净亏损——这是通用继续支付的不可持续的、慷慨的养老金，作为接过直系前任衣钵的条件——通用与丰田的步调相去甚远。去年，归属于普通股股东的亏损超过10亿美元。

然而，在这段时间里，通用汽车股价上涨了15.1%，至2015年8月18日（截至目前，通用汽车的股价不那么乐观，为-7.28%）。

新奇胜过利润

通用汽车吹嘘其令人兴奋的新产品，似乎几乎担心以后的销售和利润。自2010年上市以来，插电式混合动力雪佛兰Volt的全球销量（2014年仅为20428辆，主要是在美国）每半年就低于雪佛兰Impala在美国的销量。这是否意味着司机们对一辆电动汽车不感兴趣，因为它不能从圣莫尼卡开到阿纳海姆而不充电，也不能用电池充电的汽油发动机发动？一个花费约34000美元启动（不包括退税和税收抵免）？

不，这意味着通用汽车需要更大力地推销这款车；让人们知道他们错过了什么。通用汽车吹嘘说，其2015年版本的Malibu和Equinox（非常好，无处不在的汽车，你不太可能注意到）将“在两个世界上最大的汽车细分市场竞争”，似乎进入竞争就等于获胜(华为MediaPad 10在全球最大的计算领域之一与iPad展开竞争，但后者的销量已经达到25亿台，而另一个还没有达到这一水平。）

当一家公司压制低绩效者，贬低其合法的成功时（Silverado的加价约为11000美元；该公司有两辆车在汽车和司机的10个最佳名单），谨慎的投资者通常知道该怎么做。

底线

美国是世界各地创新的代名词，即使创新指的是找到新的方法，让摇摇欲坠的企业在过去的时代保持生存。最初的通用汽车从未自然死亡，无论是直接死亡还是没有**大规模干预的支撑。相反，它看到自己的错误和债务大部分被免除，未来养老金债务的一部分被转移，甚至它对与错误点火开关有关的死亡的责任也非常有限。原本可以用在其他地方的资源，却以保住工作的名义，花在了为通用汽车高管、员工及其工会合作伙伴服务上。

结果怎么样？2014年，通用汽车净收入为39.49亿美元，收入近1560亿美元，就业机会得以保留（一项研究显示，仅2009-2010年，通用汽车就节省了近200万个就业机会），选民们感到他们参与了美国的胜利，凯迪拉克、克尔维特、卡马罗斯、峡谷、，Colorados仍由trainloads生产和销售。尽管召回事件引人注目，但2014年的销量仍有所上升。可能还有一个挥之不去的问题（出于不同的原因，自由派和保守派都有），那就是是否值得花这么多钱拯救一个失败的企业。但有一点是肯定的：通用汽车是一个幸存者。。。很快就会兴旺起来。