航空旅行有助于商务、探亲访友以及将货物和人员快速运送到世界各地。

根据美国运输部（DOT），航空业有四个基本类别：国际、国家、地区和货物。地区航班停留在一个地区，货运航空公司运输货物，而不是乘客。国际航班通常从一个国家到另一个国家运送130多名乘客。国家航班可容纳大约100至150名乘客，可在美国的任何地方飞行。根据Statista的数据，2017年，国内航空公司的总营业收入超过2200亿美元。美国主要航空公司西南航空公司的收入超过210亿美元。

环境因素和市场因素都会影响航空公司未来的健康状况，两者都无法预测。然而，某些财务指标被用来评估航空公司的稳定性。

航空公司分析

航空公司之间的竞争非常激烈。航空业是一个季节性很强的行业，能源价格的波动或经济衰退会极大地影响利润。投资者在评估航空公司未来的健康状况时，无法预测环境或市场因素，但他们确实使用某些财务指标来分析航空公司的稳定性。这些指标包括短期流动性、盈利能力和长期偿付能力。市场分析师或投资者通常考虑的关键财务指标是速动比率、资产回报率（或ROA）和债务资本化比率。

速动比率

分析师使用速动比率来衡量航空公司的短期流动性和现金流。从本质上讲，速动比率揭示了一家公司是否可以用其流动资产（定义为现金或速动资产）来偿付其所有短期债务。快速资产可以快速转换为现金，其金额与其当前账面价值相当。

关键要点

• 航空业竞争激烈，季节性强。利润也会受到能源价格和经济衰退的影响，这是不可预测的。
• 投资者使用某些财务指标来分析航空公司的短期流动性、盈利能力和长期偿付能力。
• 投资者分析的关键财务指标是速动比率、ROA和债务资本化比率。

快速比率计算公式将公司的流动资产除以流动负债。这个指标是一个公司整体财务实力或弱点的指标。如果一家公司不能用随时可用的流动资产履行其短期债务义务，它可能会破产。这一财务比率对于分析航空公司特别有用，因为航空公司是资本密集型企业，而且有大量债务。速动比率越高越好。任何低于1的值都被认为是不利的。除速动比率外，其他指标还包括流动比率和营运资本比率。

资产回报率

资产回报率（ROA）衡量的是盈利能力，因为它表示一家公司从其资产中赚取的每美元利润。因为航空公司的主要资产，飞机，产生了大部分的收入，这个指标是一个特别合适的盈利能力衡量标准。

计算资产回报率的公式是用公司的总资产除以年净收入。结果值以百分比表示。由于航空公司拥有大量资产，即使相对较低的ROA也代表着可观的绝对利润。投资者可以考虑的其他盈利能力比率是营业利润率和息税折旧摊销前利润，或息税折旧摊销前利润率。

债务资本化率

总负债与资本化比率是分析航空公司的一个重要指标，因为它充分评估了有重大资本支出的公司的债务状况和总体财务状况。对于分析师和投资者来说，这一财务指标评估的是一个行业内的公司，这些公司通常必须承受长期的经济或市场低迷以及由此产生的收入损失或利润率下降。

债务与资本化比率的计算方法为总债务除以总可用资本。分析师和投资者通常更喜欢看到低于1的比率，因为这表明金融风险总体水平较低。评估长期财务偿付能力的替代比率包括总负债与总股本比率和总负债与总资产比率。

Statista称，2017年国内航空公司的总营业收入。2019年，国内航空公司总营业收入略低于2480亿美元，创历史新高。然而，在2020年，由于COVID-19，美国航空公司的收入大幅下降，产生的营业收入不到1310亿美元。

除了这些关键财务比率外，投资者还研究了一些特定的航空业绩效指标。这些性能分析指标包括可用座英里数、每可用座英里成本、盈亏平衡负载系数和每可用座英里收入。