凯迪拉克是通用汽车的旗舰品牌,以其创新的豪华车系列而闻名。凯迪拉克以其平稳的丝绸之旅而闻名,多年来,它有许多造型相似的车型。这些汽车的一流和卓越是举世闻名的。凯迪拉克CTS和凯迪拉克STS也不例外。
凯迪拉克CTS和凯迪拉克STS的区别在于**发动机的材料不同。凯迪拉克CTS的发动机由砂型铸铝制成,而STS的发动机则由铸铝以及半永久性铸铝制成。
凯迪拉克CTS是一款中型行政轿车。它是由通用汽车公司正式生产的,并在2003年至2019年由通用汽车公司销售。它确实是跨三代销售的,三代都有不同版本的CTS。第二代看到了三种车身样式的汽车
凯迪拉克STS是通用汽车公司生产的中型豪华轿车。该公司在2005年至2011年期间销售了这款车。此外,2006年至2013年期间,该车的同一版本在中国销售,是一款4门轿车。令人难以置信的技术为设计6速自动变速器的汽车铺平了道路。
比较参数 | 凯迪拉克 | 凯迪拉克STS |
最大速度 | 7200转/分 | 6700转/分 |
车轮 | 由合金金属制成 | 铸铝和流动成形铝 |
齿轮 | 六 | 五 |
发动机 | 由砂铸铝制成 | 铸铝和半永久铸铝 |
传输 | 8速自动 | 6速自动 |
它是通用汽车公司生产的一款优秀的中型轿车。从2003年开始,凯迪拉克CTS就以其多年来令人难以置信的性能而命名。这种模式以不同的风格成功地贯穿了三代人。
凯迪拉克CTS是中型轿车的有力竞争对手,因其与宝马和奔驰C级轿车的强劲竞争而得名。该模型确实保持了E类的大小。许多专家几代人都在设计汽车。
第一代汽车的外观是由韦恩K樱桃和基普瓦森科设计的。Cherry先生曾于1962年至2004年担任通用汽车公司(General Motors)的汽车设计师。2004年,他辞去了设计副总裁一职。外界谈论最多的第三代凯迪拉克CTS的外观是由Bob Boniface和Robin Kreig设计的。
第一代凯迪拉克CTS车型**于2003年至2007年之间。2002年开始建模,第一代凯迪拉克CTS是CTS-V。该轿车是建立在后轮驱动(后轮驱动)。当时可用的变速器是6速特蕾克T56,轿车当时配备了这一功能。
第二代CTS在设计上以及轿车的技术特点上都发生了翻天覆地的变化。第二代CTS-V是在通用Sigma II平台上构建的。轿跑车和运动货车是在这一时期推出的。
第三代汽车仅仅是轿车,给世界顶级品牌带来了激烈的竞争。四轮驱动在2014年至2019年期间推出。
凯迪拉克STS是凯迪拉克塞维利亚的翻版,在1975年至2004年期间处于最佳运行状态。凯迪拉克STS确实是塞维利亚的一个较小版本。这是世界上第一辆四轮驱动的轿车。
STS的意思是塞维利亚旅行轿车是一种高性能豪华轿车,是在同一工厂组装较小的CTS组装。高性能的塞维利亚和磁行驶控制仍然保留在STS。
虽然这款车是在2004年至2011年间设计、仿造、**的,但这款豪华车也在中国销售。它被命名为凯迪拉克SLS。SLS–塞维利亚豪华轿车。凯迪拉克STS被认为比DTS更小,是那个时代最昂贵的汽车。
早期版本的前轮驱动是超越了凯迪拉克STS使用后轮驱动通用西格玛平台。这个模型在外观上稍作改动。这种情况发生在2008年,汽车外观的改变也发生在中国。
凯迪拉克STS的其中一款车型STS–V是一款高性能的行政轿车。它是在底特律车展上推出的。这种模式在2009年停产之前一直很成功。
对于缺乏经验的人来说,这种差异可能不像专家们所看到的那样明显。CTS的尺寸比STS小,但内部尺寸不同。奢华在于旁观者的眼中。速度、性能和卓越总是因人而异,更理想的前景必须是舒适的。而这两种模式所提供的远远超过了要求。汽车的价格各不相同,STS可能被认为是昂贵的,但它是值得的钱。这些车型的设计和造型完全是为了与其他豪华车型竞争。
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