Uber将其数万辆电动跳跃自行车送往废料场，几周前，Uber将亏损的自行车份额部门**给了莱姆。报废自行车的消息激怒了社交媒体上的自行车爱好者，其中一人谴责这一行为“不合情理”

优步在一份声明中证实，在将“数万辆”较新车型转移到莱姆之后，它正在“回收”Jump的许多旧自行车和踏板车。但是，当许多人因为冠状病毒大流行而避免乘坐公共交通工具，并寻找其他交通方式时，这项工作就应运而生。自行车销售（尤其是电动自行车销售）正在蓬勃发展。在一场危机中，数万辆可行的自行车和踏板车被毁，这让社交媒体上的许多人感到难以置信的浪费。

“我不知道这是否是错误的信息，或者这是否是经过深思熟虑和愤世嫉俗的，”一名前跳伞员工说但这只会以错误的方式影响每个人。”

数千辆跳跃式自行车的照片首次出现在自行车共享博物馆网站上，该网站是一个共享自行车的数字存储库，现已退役。创始人库尔特·卡米纳（Kurt Kaminer）说，在他写了一篇关于莱姆可能会让鲜红色自行车退役的报道后，许多跳高的前员工向他透露了报废工作的消息。他说有两万到三万辆自行车被丢弃。

“跳车真的非常特别，”迈阿密的卡米纳告诉《边缘》杂志我知道它很重，但我不知道，它只是有这样的外观和感觉。它只是对我说话。”

卡米纳说，跳跃式自行车已经有很多次的迭代，但是被废弃的是“5.5”版本。卡米纳表示，还有更高级的5.8版本已经交给了莱姆开发，尽管莱姆缺乏这样做的技术专长，因为优步在Jump解雇了技术团队。这位前跳伞员工在边缘发言时证实了这一点。除了技术团队，优步还解雇了Jump的机器人团队，该团队正在开发半自动滑板车和其他智能移动功能。

卡米纳表示，他对优步选择销毁这些自行车而不是重新利用它们感到“失望”，但他也明白，鉴于优步与石灰达成的交易的性质，这是不可避免的。”这是一项生意，”他说。

卡米纳在他的文章中还说，如此多的自行车被毁是“令人厌恶的”，特别是“在一场前所未有的流行病中，自行车实际上已经成为了生存的对象”。尽管它们很重，但对于许多在新冠疫情期间陷入财务困境的人来说，它们可能是交通工具。《****》最近报道，由于冠状病毒大流行对全球供应链造成的破坏，美国正面临“严重的自行车短缺”。

Uber在2018年以2亿美元收购了Jump，目标是利用自行车共享系统成为城市交通的一站式服务。收购时，Jump在40个城市和6个国家拥有12000辆自行车。但Jump也是一个输家，甚至比Uber的核心打车业务更是如此。近几个月来，几位高管离开了公司新的移动部门，包括新移动部门负责人雷切尔·霍尔特（Rachel Holt）和Jump创始人、前首席执行官瑞安·雷泽佩基（Ryan Rzepecki）。

除了抛售跳跃式的石灰外，优步还领导了一轮1.7亿美元的投资，投资陷入困境的石灰，使这家小型摩托车初创公司的估值下降了近80%。Jump的400多名员工中的大多数都因为这笔交易而被解雇。5月26日，莱什的自行车共享许可在旧金山到期，但莱姆最近宣布将把跳自行车返回丹佛。

卡米纳不是唯一一个获得大规模报废工作证据的人。企业家兼生活方式设计师克里斯·莫菲特（Cris Moffitt）发布了一段视频，他从一位在北卡罗来纳州废品场工作的朋友那里收到了这段视频，视频中可以看到数千辆跳跃式自行车和踏板车散落在废品场的各处。在几个剪辑中，一台大型起重机将几十辆汽车铲起，并将它们存放在一辆自卸卡车中。

“我只是觉得这是一个非常不幸的结果，也许我可以在推特上曝光，迫使他们做得更好，”莫菲特告诉《边缘报》。

滑板车初创公司Skip的联合创始人兼首席执行官桑杰·达斯托（Sanjay Dastoor）表示，跳跃式自行车“是有史以来设计的最好的共享ebikes”，并形容这些报废视频“很难”观看。

莱姆在一份声明中表示，作为与优步交易的一部分，它拥有“数万辆电动自行车”，包括一些备件和工具莱姆公司发言人拉塞尔·墨菲说：“我们车队中没有回收任何跳跃式电动自行车，我们承诺在这一关键时刻对其进行升级和操作。”一旦交易正式结束，我们计划与优步合作，寻找可持续的方式捐赠和再利用其库存中剩余的息税前利润。”

至于报废工作，莱姆推迟了对优步的评论。该自行车租赁公司的一位发言人表示，该公司已尝试捐赠剩余的老式自行车模型，“但考虑到许多重大问题，包括维护、责任、安全问题以及缺乏消费者级充电设备，我们决定最好的办法是负责任地回收它们。”

优步发言人表示，很难将Jump的自行车和滑板车集体捐赠给任何组织，因为许多零部件都是专有的，需要专业技术人员进行维护。但这位前跳伞员工表示，该公司目光短浅。

这位前雇员说：“许多城市的信任都受到了损害。”。在新冠疫情期间，许多城市已经将Jump的自行车和摩托车共享服务指定为基本的交通方式，但在优步与莱姆达成协议后，现在几乎没有车辆留下。这将损害城市对这些公司未来发展的信任，该员工说，并补充道，“这很可悲。”