优步在3月19日与投资者的电话会议上评估了冠状病毒爆发对其业务的影响，早期的数据相当糟糕。该公司首席执行官Dara Khosrowshahi说，该公司在西雅图的总预订量下降了60-70%，西雅图是一个遭受新型冠状病毒严重打击的城市。

虽然该公司没有公布美国其他城市的确切数据，但科斯罗什希表示，在其他受影响的大市场，包括旧金山、洛杉矶和纽约，它们也在经历类似的下跌。

“我们看到了一个相似的模式——如果我绘制曲线，时间上会有所不同——但旧金山、洛杉矶和纽约的曲线在形状上看起来很相似，”Khosrowshahi说，“我猜其中一些曲线会高出5%，一些可能会低几个百分点。”。但是世界上会有很多城市看起来像西雅图，至少曲线是这样的。”

他补充道：“现在是非常非常不确定和奇怪的时期。”

随着美国人“就地避难”、自我隔离、与社会保持距离或只是呆在家里，优步的乘客量自然急剧下降。省钱也是一个首要问题：根据爱迪生趋势公司（Edison Trends）的数据，全国范围内，人们在优步（Uber）和Lyft等打车服务上的支出减少了21%。

司机们说，这些趋势反映在乘坐要求的急剧下降上。据Harry Campbell称，81%的Uber和Lyft司机表示，他们看到了需求的下降。Harry Campbell曾是Rideshare Guy网站的运营商。此外，80%的人表示收入下降。

尽管优步从未有过一个盈利的季度，但该公司声称，它拥有“充足的流动性”，应该能够经受住危机。Khosrowshahi表示，截至2月底，该公司手头有100亿美元的“非限制性现金”，截至今年年底，还有15亿美元用于并购（例如最近收购Careem和Cornershop的交易）。

优步对疫情做出了回应，在大多数主要市场暂停了优步池的拼车服务，并为感染新冠病毒（由冠状病毒引起的疾病）的司机、账户被暂停或被公共卫生官员告知隔离的司机提供财政援助。该公司还冻结了员工人数，这意味着它目前没有进行任何招聘。它还削减了1.5亿美元的营销和激励支出，这些支出通常用于补贴票价。

Khosrowshahi表示，该公司模拟了“极端边缘案例”，即出行量暴跌80%。即使在这种可怕的情况下，优步在年底仍将拥有40亿美元的无限制现金，外加20亿美元的循环信贷。

但在优步变得更好之前，情况可能会变得更糟，尤其是在一些利润更高的城市几乎关闭的情况下。由于投资者担心病毒对预订量的影响以及更大范围的市场下跌，优步股价在过去一个月下跌了50%以上。对于像优步这样的亏损企业来说，这是一个特别糟糕的时机。优步的目标是在今年第四季度实现盈利。在与投资者的通话中，科斯洛沙希表示，他可能会在晚些时候更新这一预测。