研究显示，uber和lyft产生的污染比它们所取代的出行多70%
优步（Uber）和Lyft多年来一直饱受污染和交通拥堵的批评，但很难得到一个确切的数据来衡量打车对每日排放量的贡献。今天发布的一项新研究声称对这个问题有一个更精确的答案。
根据忧心科学家联盟的说法，今天的搭车旅行造成的气候污染比他们所取代的旅行平均高出69%。在城市里，搭车出行通常会取代低碳出行，比如公共交通、骑自行车或步行。该组织建议，Uber和Lyft可以通过更加齐心协力的方式，使其车队电气化，或者通过鼓励客户共同乘车，来减少这些排放。
“然而，这些策略本身既不能解决车辆行驶里程增加的问题，也不能解决日益严重的拥堵问题，”报告说。“为了让搭车有助于改善气候和拥堵状况，出行必须是集中的和电动的，更经常地取代单人汽车出行，并鼓励低排放模式，如公共交通、骑自行车和步行。”
这是一项艰巨的任务，但Uber和Lyft都表现出了减少碳足迹的意愿。到目前为止，他们的方法包括引入自行车和踏板车共享服务，将公共交通调度和售票集成到各自的应用程序中，以及激励司机改用电动汽车。
Lyft投资数百万美元，通过购买碳补偿，成为完全碳中和的交通服务，而优步则探索为一些北美地区使用电动车的司机提供现金奖励。
但尽管做出了这些努力，Uber和Lyft平台上的绝大多数出行都是在汽油车上进行的。这两家公司曾尝试推广集合乘车，但客户不愿分享他们的行程。他们为更好地连接公共交通所做的努力充其量是缓慢和零碎的。他们的自行车和摩托车共享服务受到当地法规和市场条件的制约，因此可能不可靠。
Uber和Lyft还没有为解决气候污染做出更系统的努力。他们目前提出的解决方案不太可能解决代驾的核心问题：代驾通常比其他污染较小的交通方式更方便、成本更低。
更新时间：美国东部时间2月25日上午11:39：“我们希望优步能够成为解决气候变化问题的一部分，通过与城市合作，帮助创造一个低碳交通的未来，”一位发言人说。“为了释放我们减少排放的机会，我们将继续投资产品，倡导减少汽车保有量的政策，促进更多的集体出行，支持更多地采用自行车、踏板车、绿色汽车和公共交通。”
与此同时，Lyft认为该报告“具有误导性”
一位发言人说：“这份报告和以前的许多报告一样，对rideshare提出了误导性的说法。”。“Lyft鼓励使用共享乘车，是第一家将公共交通信息纳入我们应用程序的共享乘车公司，去年，它还进行了全国最大的电动汽车单一部署之一。我们渴望与城市合作，继续开展这项工作，推进共享、可持续的交通运输。”
- 发表于 2021-04-20 07:10
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- 分类：互联网
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