SpaceX 2017年的开局是有史以来最低点之一。该公司自2016年9月1日以来从未发射过一枚火箭，当时一枚猎鹰9号在佛罗里达州的发射台上加油时发生爆炸。这场事故摧毁了火箭和卫星，这辆车本应携带到太空，这促使许多人质疑该公司硬件的可靠性。但是在一月份，事故发生仅仅四个半月后，SpaceX就准备好让全世界相信它已经解决了问题，并准备再次安全返回太空飞行。

它在1月14日的首次发射是成功的，自从那次关键的返回飞行任务以来，SpaceX已经表明它已经从9月的失败中坚定地前进了。事实上，该公司已经度过了迄今为止产量最多的一年，总共发射了18枚火箭，比2016年执行的任务多了一倍多。这相当于大约每三周半发射一次，这意味着SpaceX似乎终于实现了其长期以来的承诺，即逐年增加发射频率。

SpaceX今年完善的不仅仅是飞行：该公司的可重复使用火箭技术也坚定地超越了概念验证。多年来，SpaceX一直试图在其Falcon 9火箭升空后挽救大部分火箭，以便重新驾驶这些火箭并降低公司的总体**成本。该公司在2015年成功着陆了第一枚火箭，但该公司仍在完善2016年的火箭着陆，并在回收尝试中丢失了一些车辆。然而，今年，SpaceX试图着陆的14枚火箭都坚持着着陆（有些比其他火箭更难）。SpaceX曾将这些着陆称为“实验性”着陆，但该公司今年似乎放弃了这种说法。

最重要的是，2017年SpaceX终于展示了为什么它一直在降落这些火箭：让它们再次飞行。今年3月，该公司发射了第一枚“以前飞行过的”火箭，甚至在火箭起飞后第二次着陆。从那时起，SpaceX成功地发射了另外四个二手火箭助推器，其中一个用于NASA向国际空间站的再补给任务。甚至美国**也表示有兴趣在SpaceX的旧硬件上飞行****有效载荷。

与此同时，**今年成为SpaceX的关键客户，相信该公司会为美国将一些最敏感的有效载荷送入轨道。SpaceX不仅在2017年发射了它的第一个****有效载荷，该公司还有机会在9月发射秘密的X-37B航天飞机。这表明SpaceX在公共和私营部门的业务都在蓬勃发展。

然而，对于SpaceX来说，这一年并非完全没有失败。11月，该公司的一台发动机在德克萨斯州麦格雷戈的一个试验台上起火。正在测试的发动机本打算用于未来升级版本的猎鹰9号，因此事故并没有立即停止前进的任务（SpaceX声称在此期间将继续驾驶现有版本的猎鹰9号）。但它确实提醒人们，这一行业的“繁荣”可能会有多快，并可能破坏一整年的工作价值。

和往常一样，也有延迟和取消。SpaceX推迟了美国宇航局商业乘员计划的关键飞行测试，该公司正在为该计划建造载人往返国际空间站的航天器。SpaceX去年宣布的机器人火星任务已经不复存在。再一次，我们得到了今年猎鹰重型火箭的首次飞行的承诺，这是该公司猎鹰9号火箭的一个更大的变种。但是这次飞行已经被推迟到明年——虽然离一月初不远。

现在，SpaceX对公众的承诺比以往任何时候都要大。该公司的高管声称，他们明年将发射更多的火箭，并将缩短航班和返程航班之间的周转时间。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）今年还宣布，该公司将在2018年让两名游客环绕月球飞行（尽管自最初宣布以来，还没有人谈论过这些计划）。九月，马斯克更新了他在火星的殖民计划，其中包括在月球上建立基地的计划。他还认为，该公司未来的火星火箭BFR不仅可用于太空，还可用于运送乘客往返地球各地。

当然，马斯克一直在大谈特谈，许多人喜欢争辩说，首席执行官总是做他说他最终会做的事，如果不总是按计划做的话。因此，这些宏伟的计划是否或何时会成为现实还不清楚。然而，在这一年，SpaceX的许多最古老的承诺终于实现了，公司超过了最大反对者的预期。这意味着明年对公司的期望比以往任何时候都要高，如果SpaceX想要击败2017年的成功，它将有一个很高的标准需要明确。该公司可能在今年开始时负伤，但肯定以轰鸣收场。

期末成绩：A

A 2017 Grade

The Verge 2017 report card: SpaceX

Gold Stars

• Launched more rockets than any previous year
• Stuck all of its rocket landings
• Showed that used rockets are just as capable flying again for high-profile missi***

Needs Improvement

• Less unrealistic deadlines
• Maybe zero accidental fires next year