2016年，特斯拉开始步入成年。尽管这家公司已经多年没有创业（特斯拉成立于2003年），但在汽车**商的世界里，它仍然是一条小鱼。但随着规模的扩大，特斯拉正在成为一家负有相应责任的大公司。

成熟的公司不能再把问题归咎于年轻和缺乏经验。尽管特斯拉一直在经历一些成长的烦恼，特别是在推出Model X时，但总体情况似乎是按计划进行的。事情是否会继续按计划进行是2017年的重大问题。

今年年初，特斯拉预计，2016年将交付8万至9万辆汽车。尽管我们要到2017年初才能看到最终的数字，但特斯拉似乎有望达到该指标的低端。这是一个好的开始：**意味着带来收入。

天哪，今年有车让人惊叹。今年3月，我们看了一看Model3，大众电动汽车。从35000美元起价，这家公司获得了令人印象深刻的40万辆汽车的预订单。特斯拉还创造了一款“可升级”汽车，这种汽车配备了所有必要的硬件，车主可以单独解锁。最后，它使S型更可笑的是，100千瓦时的电池和0至60英里每小时的时间为2.5秒。一旦软件准备就绪，2016年10月之后生产的所有特斯拉汽车也将包含“完全自动驾驶能力”所需的所有硬件。

但我们能相信特斯拉汽车能自动驾驶吗？今年5月，特斯拉宣布其车主在自动驾驶仪启动的情况下行驶了1亿英里。但就在一个月后，一名特斯拉车主的汽车在自动驾驶仪启动的情况下，撞上了一辆正在前方行驶的牵引拖车，导致车主死亡。从技术上讲，自动驾驶仪并不是一个“自动驾驶”系统，但它被许多人（包括一些特斯拉车主）解读为比实际能力更强。自动驾驶推动了技术的极限，但当有人死了，我们需要采取不同的观点。

特斯拉今年的其他进展还包括住宅“太阳能屋顶”、以26亿美元收购同为麝香公司的SolarCity，以及Gigafactory的洗礼，这是一个巨大、庞大的Yuuuuuge设施，通过规模经济可以廉价生产电池。马斯克称之为**机器的机器，这对公司的装配线向前发展至关重要。这些电池不仅能为Model3提供动力，还能为雄心勃勃的住宅和商用储能产品提供动力。到2018年，特斯拉希望在Gigafactory生产35GWh的电池，相当于500000辆Model3汽车。哦，还有伊隆·马斯克可能要开一家隧道钻探公司。

特斯拉在很大程度上又是雄心勃勃的一年，但2017年将测试该公司是否能完成这里详述的每一个项目，以及是否能改进自动驾驶仪，以避免未来发生致命或其他事故。

Verge 2016 Report Card: Tesla

B+

Gold Stars:

• Model 3 looks amazing
• Solar roof panels!
• Powering an entire island

Needs Improvement:

• Deliver on promises on time
• Successfully integrate SolarCity with Tesla
• Make sure Autopilot hype lives up to reality of the system