Verge在2016年发表了大约165篇关于Uber的文章。对我来说，这似乎很低。今年发生了这么多与Uber相关的新闻，让我难以置信：诉讼、自动驾驶汽车、新标识、新应用程序、更多诉讼、新社区指南、谋杀狂潮、自动驾驶卡车，最后是第一个Uber小工具。

在许多方面，该公司通过以极快的速度进行交易和发布产品，加强了对共享单车行业的控制，所有这些都是为了保持全球使用最广泛的交通服务。Lyft和其他竞争对手留在了游戏中，并将继续成为优步的一个突出的眼中钉，但毫无疑问，哪家公司赢得了共享单车的战争。

但代价是什么？优步在2016年继续其疯狂的融资步伐，一度从沙特阿拉伯的主要投资基金中净赚35亿美元。在优步（Uber）与滴滴楚星（Didi Chuxing）在中国进行的高得离谱的烧钱竞赛中，有多少钱被烧掉了？很难说，但最近的报告显示，该公司通过将其中国业务**给滴滴公司，能够减缓损失。不过，Uber远没有盈利。事实证明，为推动历史上最快速的全球扩张计划之一而大幅降价是一项代价高昂的业务。

优步也接受了自己作为一家运输公司的命运，与日产（Nissan）、沃尔沃（Volvo）和菲亚特克莱斯勒（Fiat-Chrysler）等汽车**商达成协议，着眼于自己未来的自动驾驶雄心。它在匹兹堡（当地官员的支持）和旧金山（旧金山）推出了有限的自动游乐设施。此外，该公司还收购了包括自动驾驶卡车公司奥托（Otto）在内的多家初创企业，并宣布打算进军货运领域。哦，当然，飞车项目。因为为什么不呢？

该公司提出改善与司机的关系，重新设计面向司机的应用程序，并在一些城市提高票价。但在一名联邦法官拒绝优步1亿美元的出价太低后，庞大的集体诉讼案尚未达成和解。全世界的司机都在担心优步对自动驾驶汽车的承诺对他们未来的就业意味着什么。

优步在地方法规方面仍坚持其幼稚的姿态，尽管它采用了一些阴暗的做法来削弱其所认识到的敌人。如果Uber要成为一家成熟的公司，那么在2017年，它需要开始遵守规则。

Verge 2016 Report Card: Uber

C+

Gold Stars:

• The app is good and getting better
• Interesting experiments, like carpooling, food delivery, and freight
• Boldly pushing boundaries on new technology

Needs Improvement:

• Chafes unnecessarily at regulation
• Can we haz profit?
• Start treating drivers like people