“助力板”的创造者推出了一项电动滑板车共享服务

在过去的几个月中,电动滑板车共享(和自行车共享)服务淹没了洛杉矶、圣莫尼卡和旧金山等西海岸城市。尽管有一些抱怨和一些故意破坏行为,但他们也会集体离开东部只是时间问题。今天在华盛顿特区推出的第一批试一试的公司之一。它被称为Skip,由Sanjay Dastoor和Matt Tran发起,这两人创建了增强板。...

在过去的几个月中,电动滑板车共享(和自行车共享)服务淹没了洛杉矶、圣莫尼卡和旧金山等西海岸城市。尽管有一些抱怨和一些故意破坏行为,但他们也会集体离开东部只是时间问题。今天在华盛顿特区推出的第一批试一试的公司之一。它被称为Skip,由Sanjay Dastoor和Matt Tran发起,这两人创建了增强板。

斯基普的滑板车电池续航约30英里,最高时速约为18英里。Skip的工作原理与大多数其他**头滑板车共享服务类似:你可以使用Skip应用程序找到一辆免费的滑板车,扫描代码解锁,然后起飞。根据今日TechCrunch上的一篇简介,Skip每程收费1美元,每分钟15美分。你可以把滑板车放在一定范围内的任何地方(该公司的服务条款和隐私协议尚未在其网站上公布。)然后,一个志愿者“收费者”团队将获得报酬,以收集果汁不足的产品。

斯基普试图从伯德或莱姆这样的竞争对手中脱颖而出的一个方法是它的滑板车的质量。在其他公司使用小米生产的更小、更轻便的踏板车的地方,斯基普显然对新加坡一家名为Minimotors的公司生产的更大、更坚固的踏板车进行了改进。它们具有全悬挂、更宽的驾驶区域和前照灯/尾灯。据TechCrunch称,Skip最终将**自己的踏板车。

但这里真正的问题似乎是,斯基普希望它的服务是所有感觉更安全的滑板车,同时也使用比竞争对手更耐用的滑板车。这些都是Boost在其电动滑板上所熟知的东西,因此看到Dastoor和Tran在Skip上强调同样的品质也就不足为奇了(达斯托去年辞去了公司首席执行官的职务,但仍留在董事会。Tran比他早几个月就离开了。)

Skip试图区分自己的另一种方式是它的行为方式。换句话说,斯基普不会尝试竞争对手采用的破坏性(而且有些不受欢迎)战略。斯基普说,在华盛顿发射之前,它获得了所有必要的许可证,而不是仅仅倾倒几百辆摩托车,看看会发生什么。它还表示,它计划与城市监管机构密切合作,以扩大其滑板车共享服务,然后再扩展到旧金山。

**头的共享服务,无论是小型摩托车还是各种自行车,都得到了几乎和激怒城市一样多的赞扬。看看斯基普更谨慎的方法是否能改变这种平衡,这将是一件有趣的事情。由于Reddit联合创始人亚历克西斯·奥哈尼安(Alexis Ohanian)领导的首轮投资,这家初创公司号称获得了约600万美元的融资,但这与伯德和莱姆已经投入的数亿美元相去甚远。似乎这还不够,优步现在也在这个领域。

  • 发表于 2021-08-24 00:42
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  • 分类:互联网

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