宝马正试图重新成为电动汽车领域的领头羊。作为一系列公告的一部分，概述了德国汽车**商的最新产品，宝马透露了一个大胆的新概念电动滑板车：Motorrad定义ce04。

在真正的概念形式，该公司还没有发布任何规格，它还没有说，如果或何时将成为一个真正的摩托车，人们可以购买。但宝马表示，它的目标是“重新定义滑板车领域”-你不能很好地做到这一点，没有投入生产的东西。

最值得注意的是，Motorrad定义ce04（上帝啊，真是满嘴胡话）的设计直接出自威廉·吉布森的小说。细长，低车身和对角线上升前端创造了一个干净的突破，从外观的滑板车，因为我们知道他们。电池（大小不详）平放在车底，为存储空间创造了更多空间。例如，头盔可以藏在座位下面的一个隐藏的隔间里。

宝马说，它故意将自行车的技术作为设计的一部分，这就是为什么侧板不能完全覆盖车辆的后部。这暗示的滑板车的内部力学给予了ce04一个更工业的感觉比你的平均Vespa。

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宝马Motorrad部门负责人亚历山大·巴肯（Alexander Buckan）在一份声明中说：“踏板车并不是一种‘有趣的自行车’，在晴朗的天气里可以骑在山上，而是一种实用的日常交通工具，可以在晚上从家里开车到办公室或与朋友见面——只是城市里每天的交通工具。”。

这家德国汽车**商一直在努力开发一整套电池驱动的两轮汽车。去年，该公司发布了“Motorrad Vision DC Roadster”，这是一款电动摩托车概念车，看起来几乎和该公司之前展示的任何产品一样接近上路。

不过，随着ce04的推出，宝马正在开发其2014年首次发布的相当实用的C Evolution电动摩托车。在过去的五年里，宝马升级了C的演变足够，它提供了100英里的范围内，每充电和最高时速80英里。尽管C Evolution的零售价接近1.4万美元，但它只不过是宝马Motorrad部门未来电动汽车的一个有限的测试平台。

但很明显，宝马希望通过电动汽车部门做更大更好的事情。2016年，宝马（BMW）全力推出Vision Motorrad Next 100概念车，看上去就像是直接出自一部超级英雄电影的片场。而在2017年，宝马展示了Motorrad概念车Link，它就像一款更具未来感的C进化版。Motorrad定义CE 04与此设计演变一致。

宝马将有很大的竞争，如果它决定把行政长官04的概念范畴，进入现实的领域。有各种相对便宜的摩托车可供今天和更多的方式。中国牛今年开始在美国销售电动助力车。牛的滑板车由共享服务Revel使用，Revel在少数几个大城市推出了租赁服务。就连赛格威·尼尼博特（Segway Ninebot）这个电动脚踏踏板车的鼻祖，也在推出几款新车型。