寶馬正試圖重新成為電動汽車領域的領頭羊。作為一系列公告的一部分,概述了德國汽車**商的最新產品,寶馬透露了一個大膽的新概念電動滑板車:Motorrad定義ce04。
在真正的概念形式,該公司還沒有釋出任何規格,它還沒有說,如果或何時將成為一個真正的摩托車,人們可以購買。但寶馬錶示,它的目標是“重新定義滑板車領域”-你不能很好地做到這一點,沒有投入生產的東西。
最值得注意的是,Motorrad定義ce04(上帝啊,真是滿嘴胡話)的設計直接出自威廉·吉布森的小說。細長,低車身和對角線上升前端創造了一個乾淨的突破,從外觀的滑板車,因為我們知道他們。電池(大小不詳)平放在車底,為儲存空間創造了更多空間。例如,頭盔可以藏在座位下面的一個隱藏的隔間裡。
寶馬說,它故意將腳踏車的技術作為設計的一部分,這就是為什麼側板不能完全覆蓋車輛的後部。這暗示的滑板車的內部力學給予了ce04一個更工業的感覺比你的平均Vespa。
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寶馬Motorrad部門負責人亞歷山大·巴肯(Alexander Buckan)在一份宣告中說:“踏板車並不是一種‘有趣的腳踏車’,在晴朗的天氣裡可以騎在山上,而是一種實用的日常交通工具,可以在晚上從家裡開車到辦公室或與朋友見面——只是城市裡每天的交通工具。”。
這家德國汽車**商一直在努力開發一整套電池驅動的兩輪汽車。去年,該公司釋出了“Motorrad Vision DC Roadster”,這是一款電動摩托車概念車,看起來幾乎和該公司之前展示的任何產品一樣接近上路。
不過,隨著ce04的推出,寶馬正在開發其2014年首次釋出的相當實用的C Evolution電動摩托車。在過去的五年裡,寶馬升級了C的演變足夠,它提供了100英里的範圍內,每充電和最高時速80英里。儘管C Evolution的零售價接近1.4萬美元,但它只不過是寶馬Motorrad部門未來電動汽車的一個有限的測試平臺。
但很明顯,寶馬希望透過電動汽車部門做更大更好的事情。2016年,寶馬(BMW)全力推出Vision Motorrad Next 100概念車,看上去就像是直接出自一部超級英雄電影的片場。而在2017年,寶馬展示了Motorrad概念車Link,它就像一款更具未來感的C進化版。Motorrad定義CE 04與此設計演變一致。
寶馬將有很大的競爭,如果它決定把行政長官04的概念範疇,進入現實的領域。有各種相對便宜的摩托車可供今天和更多的方式。中國牛今年開始在美國銷售電動助力車。牛的滑板車由共享服務Revel使用,Revel在少數幾個大城市推出了租賃服務。就連賽格威·尼尼博特(Segway Ninebot)這個電動腳踏踏板車的鼻祖,也在推出幾款新車型。
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