在与美国爆发的贸易战中，特斯拉在中国实施了第一轮报复性关税，随后特斯拉的价格在中国上涨。据Electrek和《华尔街日报》报道，特斯拉S型和X型在进口税上调40%后，现在的售价高达15万元至25万元（约合22600美元至37600美元）。

就在中国实际将外国汽车**商的汽车进口税从25%降至15%的几个月后，汽车价格暴涨。在某些情况下，这使特斯拉较昂贵车型的价格降低了约14000美元。

汽车行业只是众多陷入特朗普总统与中国展开的贸易战焦点的行业之一。但它特别容易受到波动的影响，因为汽车**商来自遍布全球的供应链，最大的**商依赖于在多个大洲开展业务，而汽车的总体高成本（比如说，与**或大豆相比）也带来了微薄的利润。

作为对关税的回应，一些汽车**商试图在新关税生效前尽可能多地运输汽车，以与时间赛跑。到目前为止，大多数公司都没有实施自己的涨价计划。

不过，与世界上的戴姆勒和福特相比，特斯拉的业务量仍然相当小，因此它是首批改变定价的公司之一也就不足为奇了。据路透社报道，中国也是特斯拉的关键市场，占该公司2017年收入的17%左右。

即使在新关税实施前，特斯拉的价格很高，但与其他汽车相比，特斯拉在中国的销量也很好。按销量计算，该公司是国外领先的电动汽车**商，仅被中国一些最大的国内电动汽车销售商所超越。还有成长的空间。中国积极推动逐步淘汰化石燃料，加上其庞大的规模，使其成为电动汽车的最大市场。

避免卷入进口关税交火的一个方法是在中国**汽车。许多汽车**商已经在这样做了，尽管中国迫使外国汽车公司与当地汽车公司合资，以便在国内生产(一些公司表示，此举最终会降低利润，并将商业秘密置于风险之中。）

即使面对这种情况，特斯拉也花了两年时间试图在中国建立一家新的Gigafactory。但中国**最近宣布，计划修改这些规定，最初专门针对生产电动汽车的公司取消限制。这可能使特斯拉更容易最终开始在中国建立**业务，有迹象表明该公司已经在这样做了。

今年早些时候，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上对特朗普说，中国的进口关税和合资企业做法不公平。在有关关税的消息传出后不久，彭博社报道称，马斯克将在本周晚些时候的一次**活动中访问中国，但其行程的进一步细节尚未公布。

7月9日上午10:10更新：添加了有关埃隆·马斯克即将访问中国的信息。