滑板车共享创业公司Bird今天宣布，将放弃为需要经济援助的人收取1美元的基本乘车费。“目前已登记或有资格参加”SNAP或Medicaid等州或联邦援助计划的人只需支付伯德向所有乘客收取的15%的每英里费用。

想要获得折扣的个人必须通过电子邮件发送Bird为该计划设立的特定帐户，并附上其注册或资格证明、姓名和电话号码。伯德说，批准需要两到三个工作日。该公司目前在所有18个城市提供折扣。

正如TechCrunch指出的，鸟类竞争对手莱姆（Lime）今年早些时候发起了一个类似的计划，参加援助计划的车手只需5美元就可以申请100辆自行车。纽约市的花旗自行车计划（Citi bike program）由一家名为Motivate的公司运营，该公司最近被Lyft收购，该公司最近还宣布为居住在纽约的人提供打折的自行车公共住房。全国各地的其他自行车共享项目也为低收入人群提供打折、有时甚至完全免费的乘车服务。

伯德是为数不多的几家推动电动踏板车的公司之一，该公司将电动踏板车作为一种增强人们在城市中出行的方式，这一想法迄今已帮助这家初创公司获得了价值4亿美元的投资资金(莱姆也筹集了类似的资金，部分是由于与优步的合作。）一些城市出现了一些监管上的减速，而这些减速并没有得到一些初创公司所采用的积极的推广策略的帮助。但根据已知情况，共享摩托车的单位经济实际上是可持续的。换句话说，这些公司似乎并没有像优步（Uber）和利夫特（Lyft）那样对汽车租赁服务进行严格的补贴。

还有理由相信，在共享电动踏板车和自行车已经起飞的城市，这些所谓的“微型移动”服务正开始蚕食打车对总体移动能力的主导地位。当然，优步和Lyft都在他们的平台上增加了滑板车和自行车，Lyft已经为使用滑板车和自行车连接公共交通的人提供了折扣。因此，如果微移动服务真的流行起来，世界上的优步和Lyfts仍将受益。