纽约市作为**头电动滑板车热潮中仅存的顽固分子之一的日子终于结束了。该市交通部（DOT）宣布选择Bird、Lime和VeoRide作为首届电动滑板车试点的参与者。

预计这两家公司将于初夏在布朗克斯区开始运营，每家公司将拥有1000辆滑板车。试点预计只持续一年，但运输部可以选择在期限结束时更新许可证。该部门还表示，预计大多数骑滑板车的顾客平均花费不到5美元。

纽约州终于解除了对油门式电动自行车和踏板车的禁令，消除了阻碍踏板车公司进入美国最大、可能最赚钱的市场的最后一个障碍，已经过去一年多了。自2017年以来，像Bird、Lime、Spin、Scoot等公司已经在世界各地的城市部署了数十万辆中国**的电子滑板车，然而纽约市却顽固地保持着无滑板车的状态，因为州法律禁止使用。

当时，电动摩托和电动自行车合法化被视为移民送货工人的一大福音，他们因使用电动自行车而成为警方打击的目标。根据新规定，摩托在曼哈顿仍将是非法的，尽管该市最终可能会否决这一规定。但是合法化也开启了关于纽约市应该如何管理其街道上的共享滑板车的辩论。

最终，该市在布朗克斯市的一个自治区，与三家公司进行了为期一年的试点。第一年后，假设一切顺利，本市将把服务区扩大到新小区，并允许参建企业将运营中的摩托车数量增加到2000辆。

许可证的获奖者包括两个大牌——鸟和石灰，一个小的，芝加哥的维奥里德，它提供了站立和坐下来的摩托车版本。根据飞行员的规定，这三个国家都将被禁止使用“gig”劳动力来充电和重新平衡他们的摩托车。公司也将被禁止强迫客户同意包括有约束力的仲裁或集体诉讼豁免条款的服务条款。

尽管有这些限制，但这些公司似乎对自己的选择信心十足。这三家公司在准备好的报表中都使用了“光荣”一词的一些变体。下一个是伦敦，预计很快将宣布其共享滑板车试点的选择。