紐約市選擇了bird、lime和veoride作為其夢寐以求的電子滑板車駕駛員
紐約市作為**頭電動滑板車熱潮中僅存的頑固分子之一的日子終於結束了。該市交通部（DOT）宣佈選擇Bird、Lime和VeoRide作為首屆電動滑板車試點的參與者。
預計這兩家公司將於初夏在布朗克斯區開始運營，每家公司將擁有1000輛滑板車。試點預計只持續一年，但運輸部可以選擇在期限結束時更新許可證。該部門還表示，預計大多數騎滑板車的顧客平均花費不到5美元。
紐約州終於解除了對油門式電動腳踏車和踏板車的禁令，消除了阻礙踏板車公司進入美國最大、可能最賺錢的市場的最後一個障礙，已經過去一年多了。自2017年以來，像Bird、Lime、Spin、Scoot等公司已經在世界各地的城市部署了數十萬輛中國**的電子滑板車，然而紐約市卻頑固地保持著無滑板車的狀態，因為州法律禁止使用。
當時，電動摩托和電動腳踏車合法化被視為移民送貨工人的一大福音，他們因使用電動腳踏車而成為警方打擊的目標。根據新規定，摩托在曼哈頓仍將是非法的，儘管該市最終可能會否決這一規定。但是合法化也開啟了關於紐約市應該如何管理其街道上的共享滑板車的辯論。
最終，該市在布朗克斯市的一個自治區，與三家公司進行了為期一年的試點。第一年後，假設一切順利，本市將把服務區擴大到新小區，並允許參建企業將運營中的摩托車數量增加到2000輛。
許可證的獲獎者包括兩個大牌——鳥和石灰，一個小的，芝加哥的維奧裡德，它提供了站立和坐下來的摩托車版本。根據飛行員的規定，這三個國家都將被禁止使用“gig”勞動力來充電和重新平衡他們的摩托車。公司也將被禁止強迫客戶同意包括有約束力的仲裁或集體訴訟豁免條款的服務條款。
儘管有這些限制，但這些公司似乎對自己的選擇信心十足。這三家公司在準備好的報表中都使用了“光榮”一詞的一些變體。下一個是倫敦，預計很快將宣佈其共享滑板車試點的選擇。
- 發表於 2021-04-15 22:38
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