今年早些时候,美国航空公司宣布,它将与达美航空公司和联合航空公司一起引入“基本经济”,以一些标准设施为代价降低机票价格。但本周,这家航空公司改弦易辙,表示将放宽票价降低带来的一些限制。
此前,在国内飞行的基本经济舱机票持有人只允许将个人物品藏在他们前面的座位下,而不允许携带全尺寸随身物品。但从9月5日开始,这些国内传单将被允许携带随身物品和个人物品。这表明美国航空公司正在放松一些更严格的规定,以使其基本经济舱机票与其他航空公司相比更具竞争力。
美国航空公司总裁罗伯特·伊索姆(Robert Isom)在一份声明中说:“在我们提供基本经济服务的市场中,基本经济运行良好,我们继续看到超过60%的客户在有选择的情况下购买主客舱。”取消行李限制将使基本经济更具竞争力,使我们能够向更多客户提供这种低价产品。”
当然,其他基本的经济限制仍然适用。持票人只有在办理登机手续后才能获得座位分配。另外,他们可以更改座位分配,或者事先选择自己的座位。不过,购票后,他们将无法升级机票,也无法更改当天的航班或尝试在待机状态下登机。
美国并不是唯一一个采用这些限制性基本经济方案的国家。德尔塔和曼联都有自己的版本。专家和旅游作家认为,这是一种试图让飞行变得足够令人不快,以至于顾客会花更多的钱来避免飞行的尝试。问题是,大多数消费者使用Expedia、Priceline或Kayak等旅游网站来汇总机票,并将最便宜的机票放在最上面。在购买这些超低价机票时,乘客可能不知道他们在注册什么,直到一切都为时已晚。
平心而论,让航班更便宜有其优势,但从长远来看,绕开基本经济舱机票限制所涉及的费用可能会让一些客户付出更大的代价。这是一项为航空公司带来巨大回报的战略,2017年,航空公司在全球范围内赚取了近600亿美元的费用。
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