昨晚，埃隆·马斯克和乔·罗根大吵大闹，今天早上，特斯拉的股价暴跌。这段视频已经引发了十几个迷因，而马斯克臭名昭著的忠实粉丝们已经开始为他辩护。这一次，他们说得有道理。毕竟，**在加利福尼亚州是合法的，而且在播客上花上几个小时并不是一位科技CEO本周做的最鲁莽的事情(如果你看一下录像，甚至不清楚他是否吸入了毒气。）但真正让投资者感到恐惧的是一个更严重的问题，多年来一直潜伏在特斯拉的后台。

今天上午，两名离开特斯拉的中级高管的消息传出：首席会计官Dave Morton和人力资源部主管Gabrielle Toledano。据CNBC报道，莫顿似乎是在“断定他没有被听到或理解”后离开的。）今天也是该公司通信主管莎拉·奥布莱恩离开的最后一天，尽管她的离开已经有一段时间了。离职很容易浏览——真的，雇用一名新会计师有多难但对于专注于特斯拉的观察家来说，这是多年来缓慢发展的危机的最新转机。特斯拉根本无法留住高管，而持续不断的中层人员离职正迅速成为公司内部出现问题的唯一最大迹象。

事实上，莫顿和托莱达诺甚至不是本月唯一离开的高管。在他们之前是经营特斯拉能源的10年老兵詹姆斯·卡希尔，之前是全球服务总监。特斯拉活跃的short社区以统计高管离职人数为乐：自6月以来，他们至少有30人离职，其中包括首席信息官、电池供应链高级项目经理，以及自动驾驶仪架构和设计方面的系统负责人。如果你看看过去一年，这个数字上升到64。

这些都不是大人物，在生产紧张和马斯克奇怪的收购企图中，很容易错过高管的离职。但许多投资者认为，高管留任是公司长期健康发展的最重要信号，远比短期配额或利润率更可靠——这是一个很好的理由，认为这正是导致今天暴跌的原因。一般的论点很简单：特斯拉正在争夺最优秀的人才。如果公司不能**和留住这些人，那么它将输给那些有能力的竞争对手。除此之外，这些人比任何人都更了解特斯拉。如果他们正走向出口，这表明他们认为其他地方的未来会更加光明。

当然，特斯拉不是一个正常的公司，马斯克也不是一个正常的首席执行官。不难看出，过去几个月对中层管理人员的打击有多大。从某种意义上说，这是马斯克的基本主张：雄心勃勃的目标，由紧张的最后期限和彻底的痛苦来证明。正如马斯克所说，“现实是个大高点，可怕的低点和持续不断的压力。”这并不令人震惊，有些人提前出手。

但马斯克可以采取一些措施来缓解这种苦闷，而高管的离职又是一个迹象，表明他并不想这么做。当其他首席执行官在十几位不同的中层管理者之间分工合作时，马斯克却在工厂睡觉，手工重新设计生产线。特斯拉的长期**工程总监于6月份离开了公司，这并非巧合。每一个公开的迹象都表明马斯克根本不想委派这些任务，这对于公司的长期前景来说是一个更可怕的想法。

在这一切的背景下，2018年经营一家外部电动汽车公司是一个普遍的挑战。特斯拉已经上市八年了，现在它正在与世界上一些最大的汽车**商竞争。它不再是世界上唯一的电动汽车公司，现在正与保时捷、奥迪和梅赛德斯竞争，而**其美国增长的补贴已经在减少。该公司面临着在未来六个月内现金耗尽的现实前景，与此同时，该公司还将开办一家工厂，并努力解决有据可查的劳动和安全问题。特斯拉需要对所有气缸（或所有感应电机，我想），当负责这些问题的中层管理人员都争先恐后地进门时，这很难做到。对于想知道特斯拉是否会成功的投资者来说，这是最明确的信号——而今天，迹象并不乐观。