什么是科里奥利效应？(the coriolis effect?)

科里奥利效应（也称为科里奥利力）是指物体（如飞机、风、导弹和洋流）相对于地球表面沿直线运动的明显偏转。它的强度与地球在不同纬度的自转速度成正比。例如，一架以直线向北飞行的飞机，从下面的地面观看时，会出现一条弯曲的路径。...

科里奥利效应（也称为科里奥利力）是指物体（如飞机、风、导弹和洋流）相对于地球表面沿直线运动的明显偏转。它的强度与地球在不同纬度的自转速度成正比。例如，一架以直线向北飞行的飞机，从下面的地面观看时，会出现一条弯曲的路径。

1835年，法国科学家和数学家加斯帕德·古斯塔夫·德·科里奥利（Gaspard Gustave de Coriolis）首次解释了这种效应。科里奥利一直在研究水车的动能，当时他意识到他所观察到的力在更大的系统中也起着作用。

关键收获：科里奥利效应

•当从移动的参考系中观察沿直线路径移动的物体时，会发生科里奥利效应。移动参照系会使对象看起来像是沿着曲线路径移动。

•科里奥利效应随着远离赤道向两极移动而变得更加极端。

•科里奥利效应强烈影响风和洋流。

科里奥利效应：定义

科里奥利效应是一种“明显的”效应，一种由旋转参照系产生的错觉。这种效应也称为虚拟力或惯性力。当从非固定参考系查看沿直线路径移动的对象时，会发生科里奥利效应。通常，这个移动的参考系是以固定速度旋转的地球。当你看到一个物体在空中沿着一条直线运动时，由于地球的自转，这个物体看起来会迷失方向。该对象实际上并没有偏离其路线。它这样做似乎只是因为地球在它下面转动。

科里奥利效应的成因

科里奥利效应的主要原因是地球自转。当地球绕其轴线逆时针旋转时，任何在其表面上方长距离飞行或流动的物体都会发生偏转。这是因为当物体在地球表面上方自由移动时，地球在物体下方以更快的速度向东移动。

随着纬度的增加和地球自转速度的降低，科里奥利效应增加。沿赤道飞行的飞行员本身能够继续沿赤道飞行，而不会出现任何明显的偏转。然而，在赤道以北或以南一点的地方，飞行员就会转向。当飞行员的飞机接近两极时，它将经历尽可能大的偏转。

偏转的纬度变化的另一个例子是飓风的形成。这些风暴不会在赤道五度以内形成，因为没有足够的科里奥利旋转。进一步向北移动，热带风暴可能开始旋转并加强，形成飓风。

除了地球自转的速度和纬度外，物体本身移动的速度越快，偏转的程度就越大。

科里奥利效应的偏转方向取决于物体在地球上的位置。在北半球，物体向右偏转，而在南半球，物体向左偏转。

科里奥利效应的影响

科里奥利效应在地理上的一些最重要影响是海洋中风和洋流的偏转。对飞机和导弹等人造物品也有重大影响。

就影响风而言，当空气从地球表面升起时，其在地面上的速度会增加，因为空气不再需要穿过地球上的多种地形，因此阻力更小。由于科里奥利效应随着对象速度的增加而增加，因此它会显著偏转气流。

在北半球，这些风向右旋转，在南半球，它们向左旋转。这通常造成西风从亚热带地区向两极移动。

由于洋流是由穿过海洋水域的风的运动驱动的，科里奥利效应也会影响洋流的运动。许多海洋中最大的洋流围绕着称为环流的温暖高压区域循环。科里奥利效应在这些漩涡中创建螺旋图案。

最后，科里奥利效应对人造物体也很重要，特别是当它们在地球上长途飞行时。例如，一架从加利福尼亚旧金山起飞的航班正飞往纽约。如果地球不自转，就不会有科里奥利效应，因此飞行员可以沿着直线向东飞行。然而，由于科里奥利效应，飞行员必须不断修正飞机下方的地球运动。如果没有这种修正，飞机将在美国南部某处着陆。

发表于 2021-09-03 09:00
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分类：通用

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